[实用新型]一种连接装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及动力车与拖车连接的装置、特别是动力车与半挂拖车连接的装置。

背景技术

现有的动力车与拖车连接方式很多，动力车与半挂拖车的连接常用鞍式连接器，用鞍式连接器连接，其牵引连接位置较高，且需要动力车与半挂拖车相互平行才能挂接，且使用后拆接时需要手动鞍式连接器插销才能将动力车与拖车断接。

发明内容

为了方便动力车与半挂拖车的连接，本实用新型提供一种连接装置，目的是降低牵引连接位置，改善动力车与半挂拖车的连接过程。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在包括万向节的连接装置中，主动连接件通过万向节与衔接件较高一端的下平面相连，衔接件较低一端为舌形，且舌形根部左右两侧各有一个凸出的挂肩，立板中部开有方孔，两个挂耳在立板方孔的左右两侧固定在立板的前平面，两个导向板在立板方孔的左右两侧固定在立板的后平面及底板上，衔接件舌形的一端插接在立板方孔中及两个导向板之间，挂肩挂接在挂耳下方，主动连接件上安装凸形定位块，衔接件相应位置安装凹形定位块。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，可让两个导向板之间的夹角在10度-20度之间。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，还可让立板与底板之间的夹角在70度-80度之间。

为了适用不同的动力车型，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，是将主动连接件采用弯钩形，其上端有两个挂耳。

为了适用不同的动力车型，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，还可将主动连接件采用平板形，平板内有一个以上矩形长孔。

本实用新型的有益效果是，使用本实用新型提供的连接装置，半挂拖车倾斜放置时，其半挂拖车牵引位置可以在较低状态与动力车连接，操作员可以不出操作室反复完成动力车与半挂拖车的连接与断接，减少了工作环节，改善了工作条件。

附图说明

图1是本实用新型的第一个实施例的主视图。

图2是本实用新型的第一个实施例的俯视图。

图3是本实用新型的第一个实施例的立体图。

图4是本实用新型的第二个实施例的立体图

具体实施方式

下面结合图1、图2、图3说明本实用新型的第一个实施例。

包括万向节(1)，主动连接件(2)通过万向节(1)与衔接件(3)较高一端的下平面相连，衔接件(3)较低一端为舌形，且舌形根部左右两侧各有一个凸出的挂肩(4)，立板(5)中部开有方孔，两个挂耳(6)在立板(5)方孔的左右两侧固定在立板(5)的前平面，两个导向板(7)在立板(5)方孔的左右两侧固定在立板(5)的后平面及底板(8)上，衔接件(3)舌形的一端插接在立板(5)方孔中及两个导向板(7)之间，挂肩(4)挂接在挂耳(6)下方，主动连接件(2)上安装凸形定位块(9)，衔接件(3)相应位置安装凹形定位块(10)，两个导向板(7)之间的夹角为15度，立板(5)与底板(8)之间的夹角为75度，主动连接件(2)为弯钩形，其上端有两个挂耳。

图4公开的本实用新型的另一个实施例，由于在结构上于上述实施例的不同之处在于主动连接件(2)为平板形，平板内有两个矩形长孔，其相同的结构均省略。