[实用新型]马达轴承的定位装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种马达轴承的定位装置，尤其是可将轴承确实定位在预定的组装位置的马达轴承的定位装置。

背景技术

现有马达，如中国台湾公开第200822497号《马达转动轴之限位构造》专利申请案。请参照图1所示，该现有马达包含有一转子91、一定子92及一基座93。该转子91具有一转动轴911。该基座93具有一轴管931，该定子92装设在该轴管931外周，且该轴管931内置入有一防磨垫片932、一限位件933、一轴承934及一垫圈935，并以一定位件936扣合于该轴管931的顶端口。

该现有马达组装时，以该转子91的转动轴911穿过该定位件936、垫圈935、轴承934及限位件933中央，并利用该限位件933的限位凸部嵌设在该转动轴911端部的缩颈部，借此利用该定子92驱动该转子91旋转工作。

该现有马达主要是利用该轴承934置入该轴管931时，可同时推抵该限位件933并固定在该轴管931内的预定位置。然而，该轴承934在轴管931内并没有可供确切定位其轴向高度位置的依据，故当该轴承934装设的轴向高度位置太低时，如图2所示，该轴承934下压的力量会直接作用在该限位件933上，由于该限位件933本身所选用的材质较轴承934的材质软，例如高分子材料，该限位件933可能因此造成破损。当该轴承934装设的轴向高度位置太高时，如图3所示，该限位件933与轴承934的底面之间具有间隙，使得该轴承934无法定位在一固定位置，因此在该转子91旋转的过程中，该限位件933及轴承934可能受该转动轴911旋转的动作作用，造成上下移动而产生噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种马达轴承的定位装置，使轴承可确实定位在预定的组装位置。

本实用新型的次一目的是提供一种马达轴承的定位装置，可避免顶撑件受轴承直接挤压而破损。

本实用新型的另一目的是提供一种马达轴承的定位装置，可避免马达运转产生噪音。

为达到前述实用新型目的，本实用新型所运用的技术手段包含有：

一种马达轴承的定位装置，包含：一轴管，具有一容置孔；一顶撑件，设置在该容置孔内，该顶撑件具有一第一端及一第二端，该第一端及第二端之间贯穿有一通孔，且该通孔内壁设有一个限位部；及一轴承，设置在该容置孔内，该轴承具有一接合端，且该接合端朝向该顶撑件的第一端；其中，该顶撑件的第一端设有一个支撑部，该轴承的接合端设有一抵推面，该抵推面与该容置孔内壁面之间具有一夹角而形成一倾斜面，且该支撑部与该抵推面位置相对应。

本实用新型马达轴承的定位装置所能达到的有益技术效果是：借助顶撑件第一端的支撑部与轴承的抵推面位置相对应，当轴承下压时，该抵推面可迫使该支撑部的各该凸块变形，并填入该抵推面与容置孔内壁之间的嵌设槽，可适度抵消及分散该轴承下压的力量，可避免该轴承下压的力量直接作用在该顶撑件的第一端，防止该顶撑件受挤压而破损，而且，当轴承的抵推面推挤该支撑部的各该凸块紧贴在该容置孔内壁时，可令该轴承确实定位在预设的组装位置，并可同时将该顶撑件抵紧固定在容置孔内，以避免马达运转产生噪音。

附图说明

图1：现有结构应用于一马达的剖面示意图。

图2：现有结构的实施状态示意图(一)。

图3：现有结构的实施状态示意图(二)。

图4：本实用新型的立体分解示意图。

图5：本实用新型的实施状态示意图(一)。

图6：本实用新型的实施状态示意图(二)。

图7：本实用新型应用于一马达的剖面示意图。主要元件符号说明

1轴管        11容置孔    2顶撑件   21第一端   22第二端

23通孔       24限位部    241限位片 25支撑部   251凸块

252承接面    253抵接面   3轴承     31轴孔     32接合端

33抵推面     34嵌设槽    4防磨垫片 5马达      51转子

511转动轴    512缩颈部   52定子    53基座     91转子

911转动轴    92定子      93基座    931轴管    932防磨垫片

933限位件    934轴承     935垫圈   936定位件

具体实施方式

为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：