[实用新型]一种用于汽车修整的电焊枪无效

专利信息
申请号: 200920170456.7 申请日: 2009-08-06
公开(公告)号: CN201483142U 公开(公告)日: 2010-05-26
发明(设计)人: 戴岗 申请(专利权)人: 戴岗
主分类号: B23K9/28 分类号: B23K9/28
代理公司: 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 代理人: 符彦慈
地址: 317500 浙江省温岭市太平街*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 修整 焊枪
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种电焊枪,特别用于汽车修整的电焊枪。

背景技术

汽车因为碰撞导致汽车外壳出现凹陷,传统的修理方法是利用手锤和顶铁手工敲打凹陷部位的背面来恢复平整;另一种方法是局部加热收缩法,当损坏变形部分是由于拉伸变形造成的,即可通过局部加热来消除拉伸应力,恢复形状;第三种是拉环法,也就是采用点焊机,在汽车受损部位焊上一定数量的平垫片拉环,将钢丝绳或拉钩等穿入拉环中,用人力或机械力向凹陷外方向拉动拉环,可以恢复到原来的位置和形状。这几种方法的共同点是需要将受损部分拆卸下来后进行修整,比较耗时耗力,对于小的凹陷尤其不适。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上现有技术的不足,提供一种电焊枪能利用碰焊技术,快速修复汽车碰撞后的小凹陷,不需要将碰撞损伤部分拆卸下来进行修整,节省修整时间和修整费用。

本实用新型的技术方案为:一种用于汽车修整的电焊枪,包括枪壳、焊头装置、铜条、电缆、变压器装置和开关装置,焊头装置设置在枪壳前端,焊头装置通过螺母固定在铜条上,铜条与变压器装置通过铜线编制带连接,变压器装置通过电缆电连接,铜条和变压器装置设置在枪壳内。

所述焊头装置包括铜头、铜座、铜套和磁环,铜头抵在铜座上,铜套套接在铜头上,铜座与磁环之间设置有弹簧。

所述焊头装置通过一绝缘套设置在枪壳前端,绝缘套套接在焊头装置的铜套上。

所述的铜头前端有孔,用于吸住焊条。

所述变压器装置包括变压器骨架、设置在变压器骨架内的线圈绕组和变压器冲片。

所述的开关装置包括微动开关和短路开关,微动开关和短路开关设置在枪壳上。

枪壳为手枪形。手枪形外壳使操作人员可方便握住枪把,操作更简单。

本实用新型的电焊枪的焊头装置能吸住焊条,通过接触电阻产生的高能量将焊条融化后将汽车需要修整的凹陷部分与焊头紧密结合后,焊枪往外拉,就可以将凹陷部分拉出并平整,无需将汽车需修整的部件拆卸,可直接修整,也不需要拉环和拉钩等,使汽车修整更快捷、方便。

附图说明

图1是本实用新型的电焊枪的剖面结构示意图;

具体实施方式

结合附图具体说明本实用新型的实施例。

本实用新型的用于汽车修整的电焊枪,包括手枪形枪壳1、焊头装置、铜条2、电缆3、变压器装置和开关装置,焊头装置设置在枪壳1前端,焊头装置通过螺母4固定在铜条2上,铜条2与变压器装置通过铜线编制带5连接,铜线编制带5用螺钉18固定在铜条2上,变压器装置通过电缆3电连接,铜条2和变压器装置设置在枪壳1内。

焊头装置通过一绝缘套8设置在枪壳1的前端,焊头装置包括铜头6、套接在铜头6上的铜套7、以及铜座9和磁环10,铜头6后部插入并抵在铜座9上,铜座9与磁环10之间设置有弹簧11。

铜头6的前端有孔,用于吸住焊条。

所述变压器装置包括变压器骨架12、设置在变压器骨架12内的线圈绕组13和变压器冲片15。线圈绕组13由铜带14绕制而成。

所述的开关装置包括微动开关16和短路开关17,微动开关16和短路开关17设置在枪壳上。

操作时,在焊头装置的铜头6的孔中吸入焊条,打开开关装置,焊头装置与变压器装置成闭合电路,焊条的触头与被焊接的金属体的接触处为不固定接触点,其接触电阻最大,因此该部位发热最多,而焊条熔点低,熔化后就将电焊枪的铜头6与汽车需修整部位焊接在一起,拉动焊枪,即可使凹陷部位平整。

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