[实用新型]轨道交通车辆用电缆无效
申请号: | 200920170127.2 | 申请日: | 2009-08-14 |
公开(公告)号: | CN201503710U | 公开(公告)日: | 2010-06-09 |
发明(设计)人: | 刁宏明;董吟梅;李正祥 | 申请(专利权)人: | 安徽蓝德集团股份有限公司 |
主分类号: | H01B7/00 | 分类号: | H01B7/00;H01B7/02;H01B7/295 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王雪梅 |
地址: | 239300 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道交通 车辆 用电 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通车辆用电缆。
背景技术
轨道交通车辆用电缆,作为交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆配电系统、控制系统、信号系统等的电器装置用电缆,是铁路、城市地铁和轻轨等轨道交通车辆的重要配套产品。随着我国铁路运输和城市轨道交通的飞速发展,对电缆的质量要求日益提高。尤其对电缆的低烟无卤及阻燃性能要求更为突出,因为当电缆燃烧时,其生成物中含有酸性气体,遇到水形成酸性物质,这些酸性物质对电子、电气设备产生腐蚀等危害,造成二次灾害。
众所周知,轨道交通车辆用电缆是一种综合性能要求极高的电缆:为适应其特殊使用环境,除了良好的电气绝缘性能和机械性能外,还必须耐高温、极好的耐油性和阻燃性,而且耐臭氧、无卤、低烟。为此目前轨道交通车辆用电缆,一般采用无卤低烟阻燃交联聚烯烃绝缘料。由于要达到阻燃性能,在绝缘料聚合物中需增加必要的阻燃剂等其他添加剂,这势必又影响到电缆绝缘的电性能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,针对上述现有技术现状,而提供一种体积小、重量轻、高阻燃性的轨道交通车辆用电缆。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:轨道交通车辆用电缆,包括金属导线,其特征在于:在所述金属导线外包裹高电性能辐照绝缘层;在所述高电性能辐照绝缘层外包裹高阻燃低烟无卤辐照绝缘层。
与现有技术相比,由于金属导线外挤包了高电性能辐照绝缘层和高阻燃低烟无卤辐照绝缘层,既能大大提高电缆的绝缘电阻性能,又能满足电缆的高阻燃、低烟、无卤、低毒等性能要求,成品电缆有较高的柔软性,适应机车电缆小弯曲半径要求,有利于电缆的敷设安装,具有较好的耐油性,高强度,耐酸碱,抗刮磨,耐辐照,重量轻,机械强度高,长期允许最高使用温度125℃。本实用新型属于低烟无卤低毒环保型机车电缆,大大的提高了电缆的安全性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型实施例的截面结构示意图。
具体实施方式
下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示,轨道交通车辆用电缆,包括金属导线1,在所述金属导线1外包裹高电性能辐照绝缘层2;在所述高电性能辐照绝缘层2外包裹高阻燃低烟无卤辐照绝缘层3。
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