[实用新型]轨道车辆气密隔音端墙

权利要求书

1.一种轨道车辆气密隔音端墙，包括有构成整体框架的侧梁柱(1)、顶梁柱(2)、侧梁柱(3)和底梁柱(4)，以及门立柱(21)、防火门侧立柱(19)和门上横梁(18)，其特征在于：在整体框架内侧设置有密封板材和隔音材料，

在侧梁柱(1)与顶梁柱(2)，以及侧梁柱(3)与顶梁柱(2)之间连接圆弧处设置有箱形结构(5)，箱形结构(5)由数个圆弧板材相互拼接并焊接连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆气密隔音端墙，其特征在于：在侧梁柱(1)、侧梁柱(3)与防火门侧立柱(19)之间，以及顶梁柱(2)与门上横梁(18)之间形成外风挡安装部，外风挡安装部采用双层板梁连接结构；其中，

在外板(7)与内板(8)之间、以及外板(10)与内板(11)之间填充有减振吸音隔热材料，横梁(9)是挤压型材。

3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆气密隔音端墙，其特征在于：在门立柱(21)和防火门侧立柱(19)之间，插接有数个中空薄壁型材板(12)；

中空薄壁型材板(12)通过挤压工艺而形成一体式结构并具有垂直于水平面的内板(121)、以及外板(122)，在内板(121)和外板(122)之间设置有多个连续的斜筋板(123)，相邻的斜筋板(123)将型材板内腔分割成若干个三角形，

在中空薄壁型材板(12)相互连接的端部，设置有一对内外插接的插片(124)，

在中空薄壁型材板(12)与门立柱(21)、或与防火门侧立柱(19)的连接部，设置有搭接片(125)。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆气密隔音端墙，其特征在于：所述斜筋板(123)与内板(121)、或与外板(122)的连接部(126)的型材厚度，大于内板(121)或外板(122)的其他部位。

5.根据权利要求3所述的轨道车辆气密隔音端墙，其特征在于：登车扶梯(16)通过加强板(17)安装在中空薄壁型材板(12)上。

6.根据权利要求5所述的轨道车辆气密隔音端墙，其特征在于：在中空薄壁型材板(12)上设置有应急风道接口(23)，应急风道接口(23)采用数个板材拼接并焊接连接。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆气密隔音端墙，其特征在于：底梁柱(4)上设置有应急风道接口(24)，应急风道接口(24)采用数个板材拼接并焊接连接。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆气密隔音端墙，其特征在于：在所述气密隔音端墙外侧的各部件之间填充有密封部件、或通过气密性焊接进行连接；

在气密隔音端墙内侧的各部件之间通过满焊或断焊进行连接。