[实用新型]具有安全锁固的快拆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有安全锁固的快拆结构，尤指一种应用于载具的部件快速组装结构。

背景技术

目前，习知的快拆结构如图10所示，其是由一扳动体(80)、一穿制体(81)、一锁合杆体(82)、一弹性压制体(83)及一迫合体(84)所构成，其穿制体(81)是穿制枢合扳动体(80)上，而锁合杆体(82)的一端是锁合在枢设于扳动体(80)上的穿制体(81)，且锁合杆体(82)滑动穿制设有弹性压制体(83)，该锁合杆体(82)的另端是结合迫合体(84)，藉由将锁合杆体(82)穿制于一车体的欲结合处，而弹性压制体(83)及迫合体(84)是分别设于欲结合处的二侧，于作动扳动体(80)时使弹性压制体(83)与迫合体(84)相对于锁合杆体(82)间的距离缩短，使弹性压制体(83)及迫合体(84)紧固压制车体的欲结合处，但其具有下列问题存在：

1、作用稳定性差：其锁合杆体穿制于一车体的欲结合处，于作动扳动体时使弹性压制体及迫合体压制车体的欲结合处，但扳动体作用后未受固定，易因车体作动的外力产生松脱，故其作用稳定性差。

2、使用安全性差：其作动扳动体使弹性压制体及迫合体压制车体的欲结合处，但扳动体易因车体作动的外力产生松脱，使结合处因松脱而产生不安定的因素，故其使用安全性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有安全锁固的快拆结构，它在于提供一种具安全锁固的快拆结构改善习知快拆结构扣合稳定性及使用安全性差的问题，乃完成本实用新型的具有安全锁固的快拆结构。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种具有安全锁固的快拆结构，其特征在于，它包括：

一扳动杆体，该扳动杆体设有一阶级槽孔及数穿制耳片，而阶级槽孔穿制设有一穿制锁合止挡件；

一枢接转动体，该枢接转动体设有一顶板及一锁合孔，该顶板设有卡固限位槽，其枢接转动体是穿制设于扳动杆体所设穿制耳片；以及

一穿制杆体，该穿制杆体设有一结合部及一锁合部，且穿制杆体滑动穿制设有一弹性压制垫，而穿制杆体所设锁合部锁合设有一止挡件，其穿制杆体的结合部是锁合于扳动杆体的穿制耳片所穿设枢接转动体的锁合孔。

其中，该扳动杆体的数穿制耳片分设有一穿制孔，而枢接转动体是穿制设于该穿制孔。

其中，该扳动杆体的数穿制耳片外缘分设有弧缘部，而穿制杆体的弹性压制垫一侧是与扳动杆体的穿制耳片所设弧缘部相对应。

其中，该枢接转动体的卡固限位槽是呈弧形。

其中，该枢接转动体的卡固限位槽是呈多角形。

其中，该扳动杆体的阶级槽孔所设穿制锁合止挡件，进一步套设有一弹性件，且穿制锁合止挡件穿出阶级槽孔端锁合设有一锁合环。

藉由将穿制杆体穿制于载具的部件结合处，于推动扳动杆体使弹性压制垫与止挡件相对于穿制杆体间的距离缩短，而令弹性压制垫与止挡件紧固压制载具的部件结合处，且枢接转动体的顶板所设卡固限位槽，则卡固于扳动杆体的阶级槽孔所设穿制锁合止挡件，使扳动杆体相对于枢接转动体稳定卡制固定，而推动扳动杆体的阶级槽孔所设穿制锁合止挡件，则使枢接转动体的顶板所设卡固限位槽，脱离卡制扳动杆体的阶级槽孔所设穿制锁合止挡件，防止载具的部件结合处脱离固定卡制，以达作用稳定性及使用安全性佳的功效。

本实用新型的有益效果是：

1、作用稳定性佳：其穿制杆体穿制于载具的部件结合处，于推动扳动杆体使弹性压制垫与止挡件相对于穿制杆体间的距离缩短，而令弹性压制垫与止挡件紧固压制载具的部件结合处，且枢接转动体的顶板所设卡固限位槽，则卡固于扳动杆体的阶级槽孔所设穿制锁合止挡件，使扳动杆体相对于枢接转动体稳定卡制固定，故其作用稳定性佳。

2、使用安全性佳：其穿制杆体穿制于载具的部件结合处，于推动扳动杆体使弹性压制垫与止挡件相对于穿制杆体间的距离缩短，而令弹性压制垫与止挡件紧固压制载具的部件结合处，且枢接转动体的顶板所设卡固限位槽，则卡固于扳动杆体的阶级槽孔所设穿制锁合止挡件，防止载具的部件结合处脱离固定卡制，故其使用安全性佳。

附图说明

图1是本实用新型的立体组合状态示意图。

图2是本实用新型的立体分解状态示意图。

图3是本实用新型的局部剖面状态示意图。

图4是本实用新型的作动状态参考图。

图5是本实用新型的实施例参考图。

图6是本实用新型的第一使用状态参考图。

图7是本实用新型的第二使用状态参考图。

图8是本实用新型的第三使用状态参考图。