[实用新型]装配空气弹簧的测试装置

说明书

技术领域

本实用新型装置涉及一种主要用于装配空气弹簧的测试装置。

背景技术

现有技术中的橡胶空气弹簧又称橡胶空气冲程调节器和橡胶空气隔振体。橡胶空气弹簧由帘线层、内外橡胶层经成型后硫化形成一种挠性体，是一种由橡胶、网线贴合成的曲形胶囊橡胶元件。胶囊两端部需用两块钢板相连接，形成一个压缩空气室。其双层环柱形密闭胶囊外层装有排球压力阀，内腔充入压缩空气，形成一个压缩空气气柱，由充入空气的可压缩性来实现弹性功能。空气弹簧是一种精密设计的橡胶/纤维波纹管，它包括一个压缩空气包。这种橡胶波纹本身不能提供力或支撑荷载，是通过空气包来完成的。标准双曲囊弹簧波纹管实际是由四层组成的。在这种情况下，它包括内衬、外壳及帘线加强橡胶层的四层结构。双曲囊空气弹簧是标准型。大多数空气行程调节器是以其卷边端板设计为特色。由于密封性的要求，它与其装配件的配合公差为紧配合，但它又有较高的强度，无法手工将其组合达到装配要求。在没有充气的状态下是没有刚度的，不能承受装配所需的轴向力。因此要在常态下进行空簧的装配是难以实现的。并且在安装、工作时遇尖锐物体碰撞，或充气压力和空气弹簧的冲程高度高于冲程高度以及不当的使用或过分的充压，都可能会导致曲囊爆破，造成财产损坏或严重的人身伤害。为避免上述问题的出现，目前国外通常采用结构复杂，费用昂贵的液压及气动装配平台设备进行空簧装配。

发明内容

本实用新型的目的上提出一种结构简单，成本低廉，并能测试气密性的，装配空气弹簧的装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种装配空气弹簧的测试装置，具有一个分别连接空气弹簧胶囊两端部的空簧支座和空簧盖板，以及空簧盖板上通过气管连接气源进气口，其特征在于，空簧盖板支撑在底板上方，所述底板通过至少三根螺柱连接上压板并构成装配工装支架；上压板上连接有向橡胶空气弹簧施加轴向压力的压千斤顶。

本实用新型的有益效果在于，结构简单，成本低廉。解决了目前国外液压及气动装配平台空簧装配设备结构复杂，费用昂贵的不足之处。

附图说明

下面结合附图详细说明依据本实用新型装配空气弹簧的测试装置的细节和工作情况。

图1是本实用新型装配空气弹簧的测试装置构造示意图。

图2是图1装配状态示意图。

图中：1空簧底板，2进气口，3空簧盖板，4橡胶空气弹簧，5螺柱，6上压板，7千斤顶，8空簧支座，9软管，10放气球阀，11充气球阀，12气源，13压力表。

具体实施方式

在图1中，装配空气弹簧的测试装置主要由气瓶组件、千斤顶、空簧盖板、上下压板、连接螺杆柱组成。其中，连接空气弹簧胶囊4上端部的空簧支座8，其周面制有向径向内凹的曲面。空簧盖板3由立柱固定支撑在空簧底板1上方。空簧盖板3上制有通过气管连接气源的进气口2。气源12用软管与空簧盖板的进气口2连接。空簧底板1通过三根或4根螺柱5连接上压板6，构成装配空气弹簧的立柱式工装支架。在装配过程中，空气弹簧胶囊4连接在空簧底板1与空簧支座8之间。上压板6上连接有向橡胶空气弹簧施加轴向压力的压千斤顶7。气源12可以由气瓶组件提供，气瓶组件可以用氮气瓶。在氮气瓶出口安装有一套组合球阀和对空气弹簧内压力变化进行观察的压力表13。空气弹簧胶囊4充气、放气以及气密性试验时，组合球阀实现对空气弹簧的充气和放气，使空气弹簧在充气状态下产生足够的刚度。装配及测试空气弹簧胶囊4时，将充气球阀11打开，并关闭放气球阀10，当压力达到预定值时，关闭充气阀11和放气球阀10，操作液压千斤顶7，使液压千斤顶7的液压顶缸缓慢伸出，橡胶空气弹簧在轴向力的作用下，由于空簧支座8的下沉，占据了空气弹簧胶囊4一定的内腔，内腔空气体积受压减小，压力上升。为了保证装配安全，应逐渐打开放气球阀10，使空气弹簧胶囊4内腔压力保持在预定值的允许范围内，使其逐渐接近图2的配合状态，当完全达到图2装配状态时，则装配完成。装配完成后，进行气密性试验，检查成品和装配是否存在缺陷。打开充气球阀11，在图2状态下，给空簧内腔充气，当压力达到5bar时，关闭充气球阀，在15min内压降不大于0.3bar，则成件和装配合格。