[实用新型]用于铺装无砟轨道的可伸缩式起重门吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于铺装无砟轨道的可伸缩式起重门吊，属于铁路施工机械设备领域。

背景技术

目前，在国内客运专线及高速铁路的施工过程中，采用的是无砟轨道板。该轨道板重量约8吨左右，需要在特定的制板场加工制成。在具体施工安装过程中，若用跨线提板机将该轨道板从桥下提至到桥上，再铺装到预定位置上，则必须保证桥下两侧的路面保持平整，此项工程耗资较大。如果直接用吊装设备将轨道板从桥下吊至到桥上，那么吊装设备在通过隧道或电线杆等施工限制区域时，必须要对吊装设备进行拆装，移动到适当的位置后，再进行吊装施工，这样不仅会严重影响铁路施工的效率，同时也增加了工人的劳动强度，所以，现有的吊装设备使用起来非常不方便，给施工单位带来诸多烦恼。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题而设计提供了一种用于铺装无砟轨道的可伸缩式起重门吊，该起重门吊通过其母梁内部子梁的延伸功能，可直接在桥下进行吊装轨道板，而当在通过隧道或电线杆等施工限制区域时，不需拆卸门吊设备，只要将母梁内部所延伸出的子梁部分收回母梁内，即可移动到预定的恰当位置进行吊装施工工作。该门吊设备可减少工人的劳动强度，降低人力、物料和资金的浪费，提高施工进度和效率。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术手段实现的。

用于铺装无砟轨道的可伸缩式起重门吊，它主要由母梁、门吊支腿、子梁、卷扬机、吊板小车、钢丝绳、导向滑轮、上层四氟板、下层四氟板主要部分构成，其中：在母梁的下端安装设置有门吊支腿，在母梁内设置有子梁，在子梁与母梁相接触的上端和下端之间分别设置有上层四氟板和下层四氟板，主要起到减小摩擦的作用；在母梁的上端中部设置有卷扬机，在子梁上设置有吊板小车；钢丝绳绕过卷扬机后，通过两个导向滑轮与子梁连接固定；当卷扬机启动后旋转时，可通过钢丝绳带动子梁在母梁内进行滑动，这样，吊板小车的活动范围即可增加很多，可以在受到限制的施工区域，非常方便的进行吊装施工。

所述的卷扬机为摩擦型卷扬机。

当起重门吊需要在隧道、电线杆等施工限制区域进行整体移动时，只要通过控制卷扬机将子梁收缩到母梁内，这样，即可缩小整个门吊设备的长度，使门吊设备可以顺利的通过限制区域，方便的移动到预定的地点进行施工作业。

本实用新型主要具有以下有益效果：

该起重门吊通过其母梁内部子梁的延伸功能，可直接在桥下进行吊装轨道板，而当在通过隧道或电线杆等施工限制区域时，不需拆卸门吊设备，只要将母梁内部所延伸出的子梁部分收回母梁内，即可移动到预定的恰当位置进行吊装施工工作。该门吊设备可减少工人的劳动强度，降低人力、物料和资金的浪费，提高施工进度和效率。

附图说明

附图1是本实用新型可伸缩式起重门吊设备的平面结构示意图；

附图2是本实用新型可伸缩式起重门吊设备子梁2插入母梁3中后的纵剖面结构示意图。

如图所示，上述可伸缩式起重门吊设备的各结构部分由下列阿拉伯数字进行表示：

1.吊板小车、2.子梁、3.母梁、4.卷扬机、5.门吊支腿、6.钢丝绳、7.导向滑轮、8.上层四氟板、9.下层四氟板。

下面结合实施例和说明书附图对本实用新型作进一步的详细说明：

具体实施方式

实施例

如图1所示，用于铺装无砟轨道的可伸缩式起重门吊，它主要由母梁3、门吊支腿5、子梁2、卷扬机4、吊板小车1、钢丝绳6、导向滑轮7、上层四氟板8、下层四氟板9主要部分构成。

如图1所示，在母梁3的下端安装设置有门吊支腿5，在母梁3内设置有子梁2。

如图2所示，在子梁2与母梁3相接触的上端和下端之间分别设置有上层四氟板8和下层四氟板9，主要起到减小摩擦的作用。

如图1、图2所示，在母梁3的上端中部设置有卷扬机4，在子梁2上设置有吊板小车1；钢丝绳6绕过卷扬机4后，通过两个导向滑轮7与子梁2连接固定；当卷扬机4启动后旋转时，可通过钢丝绳6带动子梁2在母梁3内进行滑动，这样，吊板小车1的活动范围即可增加很多，可以在受到限制的施工区域，非常方便的进行吊装施工。

如图2所示，所述的卷扬机4为摩擦型卷扬机。

如图1所示，当起重门吊需要在隧道、电线杆等施工限制区域进行整体移动时，只要通过控制卷扬机4将子梁2收缩到母梁3内，这样，即可缩小整个门吊设备的长度，使门吊设备可以顺利的通过限制区域，方便的移动到预定的地点进行施工作业。