[实用新型]太阳能碳纤维轻便车

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种太阳能车，尤其是指一种马达坎入式结构结合车体车架，且车架侧边设有补强孔，可作为碳纤维管的插孔，又，碳纤维管另一端连接前轴套管，接上轻质弹性轮，使全车维持重量轻巧，结构简单的一种太阳能碳纤维轻便车。

背景技术

随着全球经济和科学技术的飞速发展，节能和环保是世界汽车技术发展的趋势，许多学者正在研究采用新能源替代污染大而且日益紧缺的石油原料，太阳能汽车的开发也就成为当今汽车研究的热点之一。而，太阳能汽车的工作原理为：将太阳能转发成电能，再将电能转发为机械能，即太阳日照光照射于太阳能板的太阳晶片上，使太阳晶片吸收太阳日照光能透过半导体，使产生负极及正极，形成电压降，再经导电线传送至太阳能马达，使马达驱动，产生机械能，从而带动汽车运行。

然而，目前的太阳能车，结构复杂组装繁琐，材质过重而无法快速行走，太阳能板使用较多，而导致面积较大，成本较高，无法普及使用。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种太阳能碳纤维轻便车，其包括：一车架、一驱动装置及至少一弹性轮；该驱动装置系坎设于该车架上，再该驱动装置驱动该弹性轮，用最简便的方式，以达到太阳能驱动车体，减少太阳能板以减轻重量，降低成本的目的。

本实用新型的再一目的在于，提供一种太阳能碳纤维轻便车，藉由该弹性轮的运用，以达到其避震即可于不平路面行走的目的。

为了达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：提供一种太阳能碳纤维轻便车，其包括，

一车架，其具有一连接架、至少一碳纤维管、至少一前轴套管、一碳纤维齿轮轴及一碳纤维前轴，其中，该连接架上具有一马达座、至少一补强件及至少一车架轴孔；其中该马达座与该连接架系为一体，其设于该连接架之上端，又该补强件系固设于该连接架之内侧面之顶部，与该连接架之内侧面连接形成一补强孔；再该车架轴孔系设于该连接架两端垂臂上，且遥遥相对；又，

该碳纤维管之其中一端系固设于上述连接架之补强孔中；再，

该前轴套管系分别套固于上述碳纤维管之另一端，其上分别设有一前轴穿孔；又，

该碳纤维齿轮轴系穿设于上述车架之连接架两端垂臂的车架轴孔中，其上设有一碳纤维齿轮；再，

该碳纤维前轴系穿设于上述前轴套管之前轴穿孔中；

一驱动装置，其固设于该连接架上，其具有一太阳能板及一马达装置：其中，该太阳能板设于该马达装置之上方，其具有一连接导线；又该马达装置系坎设于上述连接架之马达座上，其具有一连接触点，与上述太阳能板之连接导线进行电力连接，及一马达齿轮，与上述碳纤维齿轮轴之碳纤维齿轮动力连接，即当该马达作动时带动该马达齿轮作动，从而带动该碳纤维齿轮轴作动；及，

至少一弹性轮，其分别固设于上述碳纤维齿轮轴及上述碳纤维前轴之两端。

本实用新型的有益效果在于，提供一种太阳能碳纤维轻便车，其包括：一车架、一驱动装置及至少一弹性轮；其中，该车架具有一连接架、至少一碳纤维管、至少一前轴套管、一碳纤维齿轮轴及一碳纤维前轴；且该碳纤维管之其中一端系固设于该车架上，又该前轴套管系套固于该碳纤维管之另一端，再该碳纤维齿轮轴穿设于该连接架，又该碳纤维前轴穿设于该前轴套管；又，该驱动装置系坎设于该车架上，与该碳纤维齿轮进行动力连接，再，该弹性轮系分别固设于该碳纤维齿轮轴及碳纤维前轴之两端；以达到其太阳能驱动车体，减少太阳能板以减轻重量，降低成本；及藉由该弹性轮的运用，达到其避震即可于不平路面行走的效果。

附图说明

图1为本实用新型之立体图。

图2为本实用新型之分解图。

具体实施方式

一种太阳能碳纤维轻便车，其包括：

请参照图1至图2所示，一车架10，其具有一连接架11、至少一碳纤维管12、至少一前轴套管13、一碳纤维齿轮轴14及一碳纤维前轴15，其中，该连接架11上具有一马达座111、至少一补强件112及至少一车架轴孔113；其中，

该马达座111与该连接架11系为一体，其设于该连接架11之上端，又该补强件112系固设于该连接架11之内侧面之顶部，与该连接架11之内侧面连接形成一补强孔114；，再该车架轴孔113系设于该连接架11两端垂臂上，且遥遥相对；又，

该碳纤维管12之其中一端系固设于上述连接架11之补强孔112中；再，

该前轴套管13系分别套固于上述碳纤维管12之另一端，其上分别设有一前轴穿孔131；又，