[实用新型]高压燃料泵凸轮机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于发动机系统的高压燃料泵凸轮机构，其采用了先进的型线设计方法和并且具有改进的动力学性能。

背景技术

随着社会发展和环保意识的增强，对发动机的排放要求也来越高。与此相对应，对发动机系统的性能的要求也越来越高，发动机高压燃料泵的高转速、高压力的发展趋势越来越得到认可。

由于高压燃料泵转速和泵端压力的提升，对高压燃料泵的设计提出了更高要求。对于作为高压燃料泵中的最重要部件之一的凸轮轴，其凸轮型线的设计成败更是起到决定性作用。

当前在发动机系统高压燃料泵凸轮的型线设计主要由两个方向：简单线段的组合和偏心几何图形。

对于简单线段的组合类型线，其线段组合自由，能够实现精确设计。例如，凸轮型线依次包括与基圆相切的切线、圆弧和余弦函数。然而，这种型线由于包含不同线段之间的过渡，因此存在较多弊端，例如加速度跳跃，产生冲击力，因此不利于高速运转、大负荷设计。

对于目前更为常用的偏心几何图形类型线，无论是设计还是加工都相对简单，但是存在的限制较多，参数化设计能力低，不适合精确设计。因此也不利于高速运转、大负荷设计。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种具有精确设计的型线的发动机系统高压燃料泵凸轮机构，其能够在凸轮运动过程中实现速度和加速度优化设计。

为此，本实用新型提供了一种高压燃料泵凸轮机构，用于在发动机系统中泵送燃料，所述凸轮机构包括凸轮和推抵于凸轮的凸轮面上的从动件，所述凸轮面由凸轮型线限定，所述凸轮型线包含彼此平滑衔接的升程型线和回程型线，所述升程型线和回程型线各自为一条由下述型线函数表示的连续曲线：

h=(l2)×(1-C1×cos(π×θα)+(C2-C3×(θα-12)2)×cos(3×π×θα)+(C4×θ-C5)×sin(3×π×θα)+C6×cos(5×π×θα))]]>