[实用新型]电车调速把自动保护装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于电车调速把，尤其是一种电车调速把自动保护装置。

背景技术：

人们在骑电车停车时往往忘记关闭电锁开关，如果有人在无意中扭到调速把，就存在一定的不安全隐患。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种减少事故发生，提高安全系数的电车调速把自动保护装置。

本实用新型的技术解决方案如下：

1、一种电车调速把自动保护装置，包括霍尔手柄、稳压电路、检测电路、控制电路，其特征在于，所述的稳压电路由稳压块IC、电阻R₁～R₂构成，其输出端连接检测电路，所述的检测电路由三极管T₁、二极管D₂～D₃、电阻R₄～R₆构成，其输出端连接控制电路，所述的控制电路由继电器J、三极管T₂、电容C、电阻R₃、二极管D₁、起动开关K₂、保护开关K₃电连接构成，所述的霍尔手柄设有槽安装红外线接收管D₂、红外线发射管D₃。

2、如技术方案1所述的电车调速把自动保护装置，其中，所述的控制电路的电锁开关K₁连接继电器J的常闭触点J₁到稳压电路与输出电路。

3、如技术方案1所述的电车调速把自动保护装置，其中，所述的继电器J的常闭触点J₁并联保护开关K₃与起动开关K₂。

4、根据权利要求1所述的电车调速把自动保护装置，其特征在于，所述的电路中除了电锁开关K₁、起动开关K₂、保护开关K₃、红外线接收管D₂、红外线发射管D₃外，其它元件焊在印刷电路板上。

本实用新型的优点是减少事故发生，提高安全系数。

附图说明：

附图为本实用新型的电原理图。

在附图中，电锁开关K₁、起动开关K₂、保护开关K₃、稳压块IC、继电器J、三极管T₁、T₂、电容C、电阻R₁～R₆、二极管D₁、红外线接收管D₂、红外线发射管D₃。

具体实施方式：

本实用新型最佳实施例是这样的，参照附图所示，一种电车调速把自动保护装置，包括霍尔手柄、稳压电路、检测电路、控制电路，其中，所述的稳压电路由稳压块IC、电阻R₁～R₂构成，其输出端连接检测电路，所述的检测电路由三极管T₁、二极管D₂～D₃、电阻R₄～R₆构成，其输出端连接控制电路，所述的控制电路由继电器J、三极管T₂、电容C、电阻R₃、二极管D₁、起动开关K₂、保护开关K₃电连接构成，所述的霍尔手柄设有槽安装红外线接收管D₂、红外线发射管D₃；所述的控制电路的电锁开关K₁连接继电器J的常闭触点J₁到稳压电路与输出电路；所述的继电器J的常闭触点J₁并联保护开关K₃与起动开关K₂；所述的电路中除了电锁开关K₁、起动开关K₂、保护开关K₃、红外线接收管D₂、红外线发射管D₃外，其它元件焊在印刷电路板上。

本装置在右手稍微松开调速把的时候，能使电车自动关闭电源，保护电车安全。其次，在异常情况下，本装置在刹车的同时，可以配合松手关闭电车电源，及时减速，从而提高了安全。

工作原理：在打开电锁开关K₁时，由于三极管T₂截止，继电器J的常闭触点J₁、J₂不通，电车电源不通，当手抓住霍尔手柄，按一下起动开关K₂，由于手挡住红外线接收管D₂，故红外线接收管D₂截止，三极管T₁截止，三极管T₂导通，继电器J得电工作，继电器J的常闭触点J₂接通电车电源，当手离开霍尔手柄时红外线接收管D₂导通，三极管T₁导通，三极管T₂截止，继电器J失电，常闭触点J₂关闭电车电源，同时关闭了自动保护装置的电源，起到保护整车的安全。当该装置失效时，由于保护开关K₃并联于起动开关K₂，所以当按下K3的时候可以恢复电车原来的电路。