[实用新型]一种高压连接管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压连接管，特别涉及一种在发动机上使用的用于连接高压油管和喷油器的高压连接管。

背景技术

高压连接管装配在发动机的缸盖上，用于连接高压油管和喷油器，是燃油通往发动机燃烧室的通道。发动机为达到更高的排放水平，燃油的压力要求也很高，现一般要求已达(150～160)MPa；在这么高的压力作用下，高压连接管作为一种中间过渡管，其各个密封面的密封性若得不到保证，容易导致燃油泄漏；同时因发动机上的喷油器属于精密件，如果燃油的清洁度不高，很容易导致喷油器出现卡滞的故障。

现有技术方案中，高压连接管和喷油器的连接密封面通常使用面密封，和高压管的连接密封使用面密封，因加工精度及存在加工公差等原因，使用面密封很难保证密封性。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种能有效减少漏油现象、密封效果更优的高压连接管。

本实用新型提供了一种高压连接管，包括一根高压连接管体，所述管体出油端与发动机喷油器连接，其进油端与发动机高压油管连接，所述管体出油端端面外侧设为球形曲面。

上述技术方案中，所述管体进油端端面内侧设为圆锥面，且所述圆锥面朝向所述管体进油端方向开口逐渐增大。

上述技术方案中，所述管体上设有与发动机缸盖连接的连接部件，所述连接部件与所述缸盖接触部分设为球形曲面。

上述技术方案中，所述管体上设有与发动机缸盖定位槽相对应的定位凸起。

上述技术方案中，所述定位凸起呈半球体。

上述技术方案中，所述管体进油端内设有滤清针。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)由于在机械加工及装配中，采用线接触的密封方案较容易控制和装配；而面接触则因接触面过大，很难保证加工能满足技术要求，从而导致密封性不能保证。因此本使用新型通过将与发动机喷油器的连接部位连接的高压连接管中高压连接管体的出油端外侧加工成球形曲面，与喷油器连接孔的锥面配合，实现了对应密封处为线接触，以达到更优的密封效果。

(2)本实用新型中优选将高压连接管体进油端内侧面加工为圆锥面，使得与出油口处呈球面的高压油管也为线接触密封，进一步确保密封效果。

(3)此外，高压连接管装配在缸盖上是通过连接管螺栓锁紧的，本实用新型中优选管体装与缸盖接触的锁紧面是球面，加之由于连接管螺栓的缸盖锁紧面呈锥面，从而相互锁紧的两者形成线密封。

附图说明

图1是本实用新型中高压连接管半剖图；

图2是图1中高压连接管体出油端半剖图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-高压连接管体出油端，2-半圆球凸起，3-连接部件，31-连接部件锁紧面，4-高压连接管体，5-滤清针，6-高压连接管体进油端。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1、2中所示的一种高压连接管，包括一根高压连接管体4，所述管体出油端1与发动机喷油器连接，其进油端6与发动机高压油管连接，所述管体出油端1端面外侧设为球形曲面，并对应插入至喷油器连接部，与所述喷油器连接部的圆锥形内壁线接触；所述管体进油端6端面内侧设为圆锥面，且所述圆锥面朝向所述管体进油端6方向开口逐渐增大，所述高压油管的连接端对应插入至所述管体的进油端6中，所述管体进油端6端面内侧与呈球面的高压油管连接端线接触；所述管体4上设有与发动机缸盖连接的连接部件3，并通过螺栓锁紧于所述缸盖上，所述管体4的连接部件3与缸盖接触的锁紧面31为球形曲面，从而使得所述连接部件与所述缸盖线接触。

此外，本实施例中，优选在高压连接管体4上加工出两个半球状凸起2，对应装配在发动机缸盖上的两条定位槽中，用来定位高压连接管，使其不能随便转动，便于装配时上足够的力矩，利于密封。此外，所述管体进油端6内设有滤清针5，用于过滤燃油，保证发动机喷油器使用的安全可靠性。

本实用新型中的高压连接管采用线接触来密封代替面接触的密封，具有更好的密封效果；同时增加起定位效果的凸起2，防止高压连接管转动，强化密封效果；增加滤清针5对燃油进行过滤，保护发动机喷油器安全可靠性。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。