[实用新型]风扇改良结构

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种风扇改良结构，尤其特别是一种利用一个轮毂与至少一个叶片组合连接，来有效简化成型加工、成型较易及节省生产成本，进而又能够提升风量效果的风扇改良结构。

背景技术

近年来随着电子产业的发展，电子组件的性能迅速提升，运算处理速度越来越快，且其内部芯片组的运算速度不断提升，芯片数量也不断增加，而前述芯片在工作时所散发的热量也相应增加，如果不将这些热源实时散发出去，将极大影响电子组件的性能，使电子组件的运算处理速度降低，并随着热量的不断累积，还可能烧毁电子组件，因此散热已成为电子组件的重要课题之一，而利用散热风扇作为散热装置是常见的方法。

一般所见的散热风扇分为塑料材质及金属材质制成的风扇，但在实际使用上塑料风扇整体的耐用度相对地不如金属风扇整体的耐用，例如塑料风扇的叶片容易受到撞击或挤压而损坏，所以使得业者纷纷开始研发金属风扇的设计。

请参阅图1A、1B所示，图1A、1B为现有的风扇结构的组合及分解示意图；该风扇结构由一个金属材料制成，其包含一1轮毂10及一个叶片组12，其中前述叶片组12具有复数叶片121及连接件122，该等叶片121沿该连接件122周缘延伸构成前述叶片组12，且该叶片组12套盖在相对该轮毂10上，使该叶片组12的连接件122及该等叶片121分别贴在相对该轮毂10的顶端面及周缘外侧上，并在前述相贴处的位置采用点焊方式将前述各叶片121及连接件122分别焊固在该轮毂10的顶端面及周缘外侧上，进而形成所述风扇结构。

然而，虽前述风扇结构也可改善塑料风扇耐度性不佳及容易受损的问题，但却又延伸出另一问题，由于该叶片组12由一个模具(图中未示)先压制出连接件122后，接着继续压制出复数叶片121而形成，但在冲压叶片组12时每一个叶片121之间都需预留一个间隔才能压制出前述各叶片121，因此碍于前述冲压中需预留前述间隔的关系，使得无法压制出重叠叶片，相对地风扇排出的风量仍然无法做有效改善；除此之外，所述模具冲压成型出前述叶片组12不仅复杂且成型难度高，并且该模具在制造上相对比一般模具仅单纯冲压成型出一各叶片的成本来得高。

并且，当该叶片组12与轮毂10进行组装结合时，使该叶片组12朝相对该轮毂10方向移动，以使该叶片组12的连接件122及复数叶片121分别贴处在对应该轮毂10的顶端面及外周侧上后，接着对前述两者贴合处进行焊接时，因前述叶片组12与轮毂10仅是相贴合而未固定的关系，使得在点焊的过程容易造成所述叶片组12或轮毂10位置移位，进而导致各该叶片121引导的气流紊乱或产生风阻效应，并且同时也牵动影响到前述风扇排出的风量(如风量降低)。以上所述，现有的风扇结构中具有下列的缺点：

1.增加生产成本。

2.风量降低。

3.成型难度高。

发明内容

为有效解决上述的问题，本实用新型的主要目的是提供一种降低生产成本的风扇改良结构。

本实用新型的次要目的是提供一种具有简化成型加工及成型较易的风扇改良结构。

本实用新型的次要目的是提供一种具有提升风量的风扇改良结构。

为达到上述目的，本实用新型提出一种风扇改良结构，包括：一个轮毂及至少一个叶片，该轮毂系包含一个顶部、一个侧部及至少一个受接部，前述受接部选择设在该顶部及侧部其中任一个，并且该侧部的一端与顶部的周缘连结，来界定一个容置空间，前述叶片具有至少一个连接部，该连接部设置在叶片的一端，且对应前述受接部相连接，并且各该叶片彼此相互重叠，故藉由前述轮毂与叶片的连接结合，使得不仅能有效简化成型加工、成型较易及节省生产成本，进而有效提升风量效果者。

附图说明

图1A是现有的风扇结构分解示意图；

图1B是现有的风扇结构组合示意图；

图2是本实用新型之一较佳实施例中的第一实施态样立体分解示意图；

图3是本实用新型之一较佳实施例中的第一实施态样立体组合示意图；

图4是本实用新型之一较佳实施例中的第二实施态样立体分解示意图；

图5是本实用新型之一较佳实施例中的第二实施态样另一立体分解示意图；

图6是本实用新型之一较佳实施例中的第二实施态样立体组合示意图；

图7是本实用新型另一较佳实施例中的第一实施态样立体分解示意图；

图8是本实用新型另一较佳实施例中的第一实施态样立体组合示意图；

图9是本实用新型另一较佳实施例中的第二实施态样立体分解示意图；

图10是本实用新型另一较佳实施例中的第二实施态样另一立体分解示意图；