[实用新型]一种叉车用挂装式倾翻架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及的是一种叉车专用属具，具体涉及的是一种叉车用挂装式倾翻架。

背景技术：

随着我国国民经济的高速发展，搬运行业机械化越来越普及，作为搬运车辆之一，叉车的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高，尤其在造纸、化纤行业，给叉车安装匹配的属具也就等于给叉车加装了一双灵巧的手，会大大提高作业效率。现国内各大叉车主机厂匹配的倾翻架主要还依赖国外的产品，不足之处有：采购价格非常高，增加了叉车的制造成本；采购周期长，不能满足用户的需求；易损件采购困难且价格昂贵，维修困难。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种叉车用挂装式倾翻架，它不仅其使用质量性能与国外产品等同，而且结构简化、制作工艺性好、强度高。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包括挡货架1、底座2、货叉架3、油缸4、下挂钩5、销轴6、直通接头7、直角接头8和钢背轴承9；挡货架1设置在货叉架3的上方，底座2下方通过螺丝螺母固定安装有下挂钩5，倾翻架通过底座2的上挂钩、下挂钩5直接挂装在叉车上，油缸4通过销轴6、钢背轴承9安装在底座2上，货叉架3通过销轴6、钢背轴承9与底座2、油缸4的活塞杆相连接，直通接头7和直角接头8并联设置在挡货架1的后面。

所述的两油缸4设计安装有国际知名品牌的液控单向阀，油路通过它的控制能实现上仰状态保压作用，并且两根油缸通过直通接头7、直角接头8的并联，实现了两根油缸的同步动作；挡货架1由成型扁钢压型后组焊形成，牢固可靠，并置于货叉架3上方，可有效防止货物向后散落；底座2由低合金高强度钢板焊接组成，后面上方固定焊接有上挂钩，下方通过螺栓、螺母等紧固件安装下挂钩5，可直接与各种型号的叉车相匹配，并且安装、维修十分简捷；两油缸4通过销轴6、钢背轴承9安装在底座2上，结构紧凑，易于在工作时保护油缸不受外力损伤；货叉架3由低合金高强度钢板焊接组成，通过销轴6、钢背轴承9与底座2、油缸4的活塞杆相连接，运用了凸轮原理实现了货叉架3的上仰与下翻。

本实用新型结构紧凑、安装简单、维修十分简捷。是通过叉车液压系统驱动油缸带动货叉架实现上仰和下翻，货叉架上安装货叉或铲斗等容器，可安全高效向前倾倒容器内的散装货物，提高了叉车在物品回收、肥料、冶炼铸造、塑料颗粒等需要对料斗倾翻的行业的物料搬运、卸料效率。

附图说明：

图1是本实用新型叉车用挂装式倾翻架的主视图，

图2是本实用新型叉车用挂装式倾翻架的侧视图，

图3是本实用新型叉车用挂装式倾翻架的立体图。

具体实施方式：

参看图1-3，本具体实施方式是采用以下技术方案：它包括挡货架1、底座2、货叉架3、油缸4、下挂钩5、销轴6、直通接头7、直角接头8和钢背轴承9；挡货架1设置在货叉架3的上方，底座2下方通过螺丝螺母固定安装有下挂钩5，倾翻架通过底座2的上挂钩、下挂钩5直接挂装在叉车上，油缸4通过销轴6、钢背轴承9安装在底座2上，货叉架3通过销轴6、钢背轴承9与底座2、油缸4的活塞杆相连接，直通接头7和8并联设置在挡货架1的后面。

所述的两根油缸4设计安装有国际知名品牌的液控单向阀，油路通过它的控制能实现上仰状态保压作用，并且两根油缸通过直通接头7、直角接头8的并联，实现了两根油缸的同步动作；挡货架1由成型扁钢压型后组焊形成，牢固可靠，并置于货叉架3上方，可有效防止货物向后散落；底座2由低合金高强度钢板焊接组成，后面上方固定焊接有上挂钩，下方通过螺栓、螺母等紧固件安装下挂钩5，可直接与各种型号的叉车相匹配，并且安装、维修十分简捷；两根油缸4通过销轴6、钢背轴承9安装在底座2上，结构紧凑，易于在工作时保护油缸不受外力损伤；货叉架3由低合金高强度钢板焊接组成，通过销轴6、钢背轴承9与底座2、油缸4的活塞杆相连接，运用了凸轮原理实现了货叉架3的上仰与下翻。

工作时，在叉车的液压系统驱动下，油缸4的活塞杆伸出，从而带动货叉架3围绕销轴6的中心实现了上仰，并且在上仰状态时，油路经液控单向阀的控制，油缸处于保压状态，使货物在搬运途中，货叉架3不会受货物重心的影响而自由下翻，使货物不会散落；在卸料时，油缸4在叉车的液压系统驱动下，油缸4的活塞杆缩入，货叉架3下翻，实现了自动卸料。

本具体实施方案结构紧凑、安装简单、维修十分简捷。是通过叉车液压系统驱动油缸带动货叉架实现上仰和下翻，货叉架上安装货叉或铲斗等容器，可安全高效向前倾倒容器内的散装货物，提高了叉车在物品回收、肥料、冶炼铸造、塑料颗粒等需要对料斗倾翻的行业的物料搬运、卸料效率。