[实用新型]转向架疲劳试验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆转向架试验装置，特别涉及一种铁路转向架疲劳试验台。

背景技术

传统的转向架疲劳试验台均为单龙门架结构，只能进行一个摇枕或者构架的疲劳试验，试验效率和试验加载吨位低下，而且只能进行作用在二系悬挂位置的垂向载荷以及作用在止挡或中心销位置的横向载荷试验，试验载荷位置少。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有铁路车辆转向架疲劳试验台存在的试验效率低、试验加载吨位小以及试验位置少等问题，提供了一种试验效率、试验加载吨位高以及试验载荷位置多的转向架疲劳试验台。

本实用新型的技术方案为：一种转向架疲劳试验台，包括控制系统和机械系统，控制系统与机械系统之间通过作动器连接，所述的机械系统包括工作平台和两个龙门架，每个龙门架均包括立柱和横向梁，两个龙门架的横向梁之间安装有纵向梁；

优选的是，所述的立柱和横向梁之间通过连接螺栓连接；

优选的是，所述的纵向梁设置有两个，两个纵向梁之间设置有小横向梁；

优选的是，所述的纵向梁和小横向梁上设置有作动器安装座，作动器通过作动器安装座安装在纵向梁和小横向梁上；

优选的是，所述的工作平台的两侧、两个龙门架之间设置有小平台，工作平台和小平台上均设置有作动器安装座，作动器通过作动器安装座安装在工作平台和小平台上；

优选的是，所述的工作平台和小平台上表面设置有“T”型槽，“T”型槽上均匀设置有间隔相同的圆孔；

优选的是，所述的工作平台和立柱通过地脚螺栓固定在地基上，地脚螺栓采用军标螺纹；

优选的是，所述的立柱和横向梁均采用钢板弯弧工艺焊接而成。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构合理，操作方便，采用双龙门架机构，通过两个纵向梁来连接两个龙门架，试验台能够同时进行三项试验，大大提高了试验效率；且在相同设计重量的前提下大大提高了试验加载吨位。本实用新型在工作平台上表面设置有“T”型槽，“T”型槽上均匀设置有间隔相同的圆孔，在工作平台上任何位置都可以方便固定水平方向的加载座，能够十分方便地施加横向和纵向载荷；同时，在两个龙门架横向梁之间安装两个纵向梁连接，在纵向梁上可以安装小横向梁，这样垂向载荷也可以在平台范围内的任何一点施加。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例机械系统的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例机械系统侧面结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例机械系统俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1至3所示的本实用新型的具体实施方式如下：一种转向架疲劳试验台，包括控制系统和机械系统，控制系统与机械系统之间通过作动器连接。机械系统包括工作平台1和两个龙门架2，每个龙门架均包括立柱3和横向梁4，立柱3和横向梁4之间通过连接螺栓连接，工作平台1和立柱3通过地脚螺栓固定在地基上，地脚螺栓采用军标螺纹。两个龙门架的横向梁4之间安装有两个纵向梁5；两个纵向梁5之间设置有小横向梁6，纵向梁5和小横向梁6上均设置有作动器安装座，作动器通过作动器安装座安装在纵向梁5和小横向梁6上。工作平台1的两侧、两个龙门架2之间设置有小平台7，工作平台1和小平台7上均设置有作动器安装座8，作动器通过作动器安装座8安装在工作平台1和小平台7上。工作平台1和小平台7上表面设置有“T”型槽，“T”型槽上均匀设置有间隔相同的圆孔。立柱和横向梁均采用钢板弯弧工艺焊接而成，避免了结构上的应力集中。

试验时，将被试件放置在工作平台上，通过控制系统对作动器传送电信号，控制作动器动作，作动器对被试件施加载荷，进行疲劳加载考核，作动器通过力传感器和位移传感器将被试件的考核结果传送至控制系统。