[实用新型]自行车碟式刹车器改良结构

说明书

技术领域

本实用新型一种自行车结构，尤其是自行车碟式刹车器改良结构。

背景技术

有关自行车中刹车器构造组成，由一本体与连接臂所结合而成，其中业者在组装过程中发现：由于两者间的元件制成之后或有公差缘故，以致在组装之后并不是十分准确，因此便有一种如TW第9311050号专利内容(如图1)的开发，以使该两者在组装当中调整至正确位置；即在本体A两边各设有一翼片A1，并在翼片A1上、下两平整面A11上设有一贯穿孔A12，其中在翼片A1上方组装一呈圆环状的凹球垫圈B，而凹球垫圈B的正面为圆弧状的凹槽B1，以与固定元件C中的球形凸部C1相接触着，而在凹球垫圈B的底面则为平整面B2、以与翼片A1上方的平整面A11接触着；而在翼片A1下方组装一呈矩状的调整片D，该调整片D的正面为平整面D1，以与翼A1片下方的平整面A11接触，而调整片D的底面则呈弧凹面D2，以与连接臂E上方的弧凸面E1在经固定元件C穿入经凹球垫圈B、翼片A1的穿孔A12、调整片D的透孔D3后至连接臂E的螺孔E2螺合时，使调整片D底面的弧凹面D2与连接臂E上方的弧凸面E1相接触；如此便可在做校正调整时，得以操作本体A及其上、下所呈平面接触的凹球垫圈B、调整片D移动完成。然而以上构造在操作过程当中发现：由于调整片D与连接臂E所接触的弧凹面D2与弧凸面E1仅系特定角度移动而已，亦即整个活动角度已经受到限制缘故，其效果相对地就不如预期了。

因此，申请人遂针对以上问题而予开发出本实用新型案，进而提出本专利的申请。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种自行车碟式刹车器改良结构，通过在主体与转接器之间的圆弧球面做组装角度的调整，以在简易操作下的具快速、方便的实用效果。

本实用新型一种自行车碟式刹车器改良结构，其特征在于，刹车器的主体两端所向外延伸突露的翼片分别设有一贯穿孔，贯穿孔两端则分别穿置一半球垫圈，该半球垫圈一边为平整面，另一边则为球弧凸面，并在中心位置为贯穿孔，而与主体结合的转接器两端面上则分别制有一贯穿螺孔及凹弧球面；主体两端翼片中的贯穿孔两端分别穿置一半球垫圈，并半球垫圈的球弧凸面面向外，并通过螺栓与转接器中的凹弧球面贴合组装为一体；该刹车器置于车体，刹车碟盘的局部位在刹车器内的两刹车片之间的间距位置中。

通过上述结构，在主体与转接器之间的圆弧球面可做组装角度的调整，在简易操作下即可完成，具快速、方便的实用效果。

附图说明

图1：为传统结构的图示。

图2：本实用新型的立体图(一)。

图3：本实用新型的立体图(二)。

图4：本实用新型于组合后的立体图。

图5：本实用新型安装位置的示意图。

图6-A：本实用新型尚未做调整时的图示。

图6-B：本实用新型尚未做调整时的局部放大图。

图7-A：本实用新型做调整时的图示。

图7-B：本实用新型做调整时的局部放大图。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅图2、图3、图4的详细说明所示：本实用新型一种自行车碟式刹车器改良结构，是在刹车器的主体1置于车体5的同时，使刹车碟盘51的局部位在刹车器内主体1的两刹车片13之间的间距位置中，其中在主体1两端所向外延伸突露的翼片11分别设有一贯穿孔12，使其在贯穿孔12两端分别穿置一半球垫圈2，该半球垫圈2一边为平整面23，另一边则为球弧凸面22，并在中心位置为贯穿孔21，而与主体1结合的转接器3两端面上则分别制有一贯穿螺孔31及凹弧球面32；使主体1两端翼片11中的贯穿孔12两端分别穿置一半球垫圈2后，使半球垫圈2的球弧凸面22面向外，以通过螺栓4使转接器3中的凹弧球面41、32贴合组装为一体。

刹车器本身在完成组装后(如图5)，使其将整组置于车体5的同时，亦使刹车碟盘51局部位在刹车器主体1内的两刹车片13之间的间距位置中(如图6-A、-B)，由于在安装时并无法一次地就可以很精准到达正确角度的位置缘故，因此通过主体1与转接器3、螺栓4之间所设有的半球垫圈2，利用半球垫圈2的球弧凸面22分别与转接器3、螺栓4的凹弧球面32、41构成具自由度的移动设计(如图7-A、-B)，便在很轻松、简易、快速、方便的操作下，即可调整至最正确的组装角度位置。