[实用新型]座椅调角器及具有该调角器的座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种椅背角度可调的座椅，具体涉及一种座椅调角器及具有该调角器的座椅。

背景技术

座椅调角器用于连接汽车座椅的椅座和椅背，以增强座椅的舒适性。乘客可以通过座椅调角器调节椅背的角度至最佳位置，获得最舒适和最习惯的乘坐角度。对于驾驶员来说，可以通过调节椅背的角度获得最好的视野，且易于操纵方向盘、踏板和变速杆等操纵件。

目前，座椅调角器大致可以分为两大类：一类是采用棘轮棘爪机构原理的板簧式调节机构；另一类是采用行星齿轮传动原理的齿轮式调节机构。

对于采用行星齿轮传动原理的齿轮式调角器来说，由于不可避免的制造误差，因此，在此类调角器的内部具有一定的间隙。使用时，该间隙会造成座椅椅背相对于椅座前后方向的摆动较大且伴有噪音，进而影响座椅的舒适性。

为了消除上述间隙，现有齿轮式调角器中一般设置有分体式斜锲间隙消除机构，同时，此机构在少齿差行星齿轮传动机构中起着转臂轮的作用。但是，采用这种结构具有两个比较明显的问题：一，由于楔紧部件为两个分体式结构，载荷主要作用于一个斜楔上，使得接触部位因应力集中而产生较大的变形；进而造成活动部件与固定部件之间的齿轮内啮合面积减小，影响单齿受力状态，没有充分发挥少齿差行星齿轮传动的啮合强度高的特点；二，采用这种分体式斜锲间隙消除机构，在偏心区域内存在大量的空间，从而会造成调角器的强度不稳定，强度波动较大。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种可消除间隙的座椅调角器，以在提高座椅舒适性、安全性的同时，确保调角器具有极高的、稳定的强度性能。

本实用新型提供的座椅调角器，包括具有内齿圈的内齿板、具有外齿圈的外齿板、偏心轮、楔形块和驱动部件，其中，所述内齿板用于与椅背固定连接，该内齿板的中部设置有轴肩；所述外齿板用于与椅座固定连接，该外齿板的中部设置有轴心孔；所述外齿圈与内齿圈相啮合且所述轴肩与轴心孔之间形成径向偏心区域；所述偏心轮置于所述径向偏心区域内，所述偏心轮、内齿板和外齿板构成少齿差行星齿轮传动机构；所述楔形块置于所述径向偏心区域内；且，偏心轮和楔形块在弹性件所施加周向力的作用下消除所述偏心轮与内齿板的轴心孔之间的及啮合齿之间的间隙；所述驱动部件驱动偏心轮或者楔形块，以便于实现内齿板相对外齿板产生角度转动；所述偏心轮呈整体偏心环状，并填满内齿板的轴肩与外齿板的轴心孔之间形成的正向偏心区域；楔形块置于偏心轮的凹部。

优选地，所述偏心轮上偏离正向偏心方向的位置处具有容纳楔形块的凹部，且所述楔形块可在该凹部内周向转动。

优选地，所述弹性件具体为楔紧扭簧，且具有两个同向设置的轴向支脚，其中，一个轴向支脚插装在楔形块内，另一个轴向支脚与所述凹部的近正偏心方向的侧壁相抵。

优选地，所述凹部的与楔紧扭簧轴向支脚相抵处的侧壁具有凹坑，该凹坑的截面呈半圆弧形或者矩形。

优选地，所述楔紧扭簧与楔形块分别设置在所述偏心轮的两侧；所述偏心轮的凹部的底壁具有弧形槽，且所述楔紧扭簧的两个轴向支腿经该弧形槽伸出后与楔形块和偏心轮配合。

优选地，所述楔形块的厚度与所述偏心轮的凹部的深度相适配。

本实用新型提供的座椅，包括铰接的椅座和椅背以及置于椅座与椅背之间的座椅调角器，所述座椅调角器采用如前所述的调角器。

本实用新型提供的座椅调角器与座椅组装后，其内齿板与椅背固定连接，外齿板与椅座固定连接(理论上装配关系可以调整，即，内齿板与椅座固定、外齿板与椅背固定)，外齿板上的外齿圈与内齿板上的内齿圈啮合后在内齿板的轴肩与外齿板的轴心孔之间形成径向偏心区域；偏心轮和楔形块置于该径向偏心区域内且在弹性元件作用下楔紧。需要转动座椅椅背的角度时，乘客施加驱动扭矩至驱动部件，驱动偏心轮或者楔形块，从而利用少齿差行星齿轮传动机构的工作原理可靠地实现了椅背角度的无级调整。角度调定后，弹性件施加的周向力作用于偏心轮和楔形块上，偏心轮和楔形块分别与外齿板的轴心孔壁及内齿板的轴肩相抵后，间隙即可消除，进而大大提高了座椅的舒适性。