[实用新型]一种放线滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种输变电线路施工机具，特别涉及一种放线滑车。

背景技术

放线滑车主要用于输变电线路的放线施工中展放导线，放线时通常放线滑车是挂在铁塔上的，展放导线时首先展放牵引绳，需要塔上有一名工人将牵引绳放至放线滑车的滑轮组。要想将牵引绳放至放线滑车的滑轮组，需要拆卸放线滑车一侧的框架，牵引绳放入滑轮组后，再将放线滑车装配好以展放导线。由于放线滑车离地距离最少十米高，一般滑车的重量约为20～300kg，这样就需要使用提升设备或滑车组来帮助装配滑车。在此种情况下，每台滑车需要配置一台提升设备或滑轮组和一个工人来装配滑车，浪费了大量的时间和人工，而且效率很低。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、易于装配、节省人力的放线滑车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种放线滑车，包括吊臂以及分别设置于吊臂两侧的第一框架和第二框架，在固定架与第二框架之间设置有滑轮组，第二框架与吊臂活动连接；第一框架包括固定架和旋转架，旋转架上端与吊臂活动连接，下端与固定架活动连接；吊臂在第二框架与吊臂活动连接处相对于旋转架与吊臂活动连接处的一侧具有突出部；在第二框架上设置有限位装置，所述限位装置与第二框架固定连接，所述限位装置工作状态时作用在突出部的下端。

限位装置工作时作用在吊臂的突出部，吊臂的突出部对其的反作用力与第一框架、滑轮组、第二框架和限位装置的重力相对于第二框架与吊臂活动连接处产生的扭矩相等时，第一框架、第二框架以及滑轮组处于一种平衡状态，即第一框架与吊臂的活动连接处不受力，从而可以轻易的将第一框架的旋转架打开，并把导引绳放入滑轮组。

在优选的实施方式中，所述限位装置包括中空的凸块和螺杆，该凸块与第二框架固定连接，且该凸块的中空部设置有内螺纹，所述的螺杆通过中空部与凸块的内螺纹配合；转动螺杆时，螺杆向上运动，其顶端作用在吊臂的突出部上，给突出部一个作用力，突出部对其的反作用力与第一框架、滑轮组、第二框架、凸块和螺杆的重力相对于第二框架与吊臂活动连接处产生的扭矩相等时，第一框架与吊臂的连接处受力为零，从而轻易的将第一框架的旋转架打开。反方向旋转螺杆时，螺杆向下运动，与突出部分离。

优选的实施方式是所述限位装置还包括钢珠，该钢珠固定在螺杆的顶端，可以方便使用，节省人力。

更优选的实施方式是所述限位装置还包括旋转手柄，旋转手柄与螺杆下端铰接。

所述的凸块优选为螺母。

与现有技术相比，本实用新型所述放线滑车可方便快捷地放置牵引绳，整个过程无需拆卸，无需起吊装置，且结构简单，易于装配，节省人力，可大大节省工程成本、提高作业效率。

附图说明

图1是本实用新型放线滑车的主视图；

图2是图1所示放线滑车的左视图。

附图标记说明：

1-插销；

2-钢珠；

3-吊臂；

4-第一框架；

5-第二框架；

6-凸块；

7-螺杆；

8旋转手柄；

9-滑轮组；

10-突出部。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细说明：

如图1所示，一种放线滑车，包括吊臂3，在吊臂3的两侧分别设置第一框架4以及第二框架5，第一框架4包括固定架41和旋转架42，旋转架42顶端与吊臂3通过插销1连接，下端与固定架41通过铆钉活动连接，在固定架41与第二框架5之间安装有滑轮组9，吊臂3在第二框架5与吊臂3活动连接处相对于旋转架42与吊臂3活动连接处的一侧具有突出部10；在第二框架5上设置有限位装置，该限位装置包括一中空的凸块6和一螺杆7，该凸块6与第二框架5固定连接，在凸块6的中空部设置有内螺纹，所述的螺杆7与凸块6中空部的内螺纹配合，凸块6也可以是螺母。

通过旋转螺杆7使其向上运动，其顶端作用在吊臂3的突出部10上，当突出部10对其的反作用力与第一框架4、滑轮组9、第二框架5、凸块6和螺杆7的重力相对于第二框架5与吊臂3的活动连接处产生的扭矩相等时，第一框架4、第二框架5以及滑轮组9处于一种平衡状态，即第一框架4与吊臂3的活动连接处不受力，从而可以轻易的将第一框架4的旋转架42打开，并把牵引绳放入滑轮组。

反方向旋转螺杆7时，螺杆7向下运动，与突出部10分离，回复初始状态。