[实用新型]带调压装置的冷凝器及采用该冷凝器的车辆气动制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷凝器，特别是涉及一种在车辆气制动系统上使用的、带有调压装置的冷凝器。本实用新型还涉及采用了这种带有调压装置的冷凝器的车辆气动制动系统。

背景技术

在车辆的气压制动系统中，空气作为气源，使压缩空气顺序通过冷凝器、油水分离器和干燥器，目的是去除压缩空气中存在的水和油，以免这两种杂质腐蚀零件。现有的冷凝器使用油水分离器配合手动、自动放水阀来实现去除水和油的目的。中国实用新型专利CN2460396Y公开了一种自动放水冷凝器，包括外壳和外层绕制的散热片，外壳内装有芯体，芯体外层制有双螺旋道片，双螺旋道片外缘与外壳内层紧密贴合，形成螺旋气通道，进气通道经外壳连通螺旋气通道，螺旋气通道下部设与芯体内腔相通的通孔，芯体内腔通冷凝器排气口，螺旋通道底部设集水器，通集水杯和出水口。但是这种自动放水冷凝器结构大，制造工艺复杂，成本高，而且不能保证每次制动都排水，特别是其工作压力固定，无法进行调节。

发明内容

本实用新型要提供一种带有调压装置的冷凝器，通过调节压力来控制排气阀门的开启。

为了达到上述目的，提供一种带有调压装置的冷凝器，由散热阀体、下阀体和调压阀体构成，在散热阀体的内部装有一螺旋滤芯，下阀体包括排气阀门、弹簧和排气阀，在下阀体连接有一个调压阀体，其内设有调压弹簧，通过调压弹簧来调节压力，调压阀体经过一个通道与排放阀连通。

优选的是，所述调压阀体在下阀体的侧面与该下阀体连接。

本实用新型所涉及的冷凝器结构紧凑，应用范围广，结构和制造工艺简单，大大减少了成本。特别是，本实用新型所述的冷凝器可以实现工作压力的调节，工作可靠性好、效率高，可以从压缩空气供应中自动分离出90％的油水冷凝物及其他污染物。

该种冷凝器在下阀体中设有控制口、调压装置，制动时，可以根据需要调节压力来控制排气阀门的开启。采用气控，其结构和制造工艺简单，大大减少了成本。

为了更好地理解本实用新型，下面结合图示实施例对本实用新型作更详细的描述。

附图说明

图1是根据本实用新型的冷凝器的一实施例的部分剖视图，其中各编号分别表示如下部件：

1：散热阀体

2：螺旋滤芯

3：下阀体

4：排气阀门

5：弹簧

6：排气座

7：调压阀门

8：调压阀体

9：调压弹簧

具体实施方式

图1所示为本实用新型的带有调压装置的冷凝器的一优选实施例。如图所示，该实施例包括散热阀体1、下阀体3和调压阀体8。

散热阀体1的内部为中空的内腔，在阀体外壳和内腔之间为一螺旋滤芯2，在阀体的一端设有压缩空气输入口sup和输出口del，滤芯2一端与压缩空气输入口sup相连，另一端与下阀体3相连。

散热阀体1通过适当方式连接到下阀体3上，连接的方式可以是螺栓连接、榫接或其它可以选择的连接方式。

下阀体3主要包括排气阀门4、弹簧5和排气座6，这些部件顺序相连。由空压机输出的压缩空气经过螺旋滤芯后，温度下降，产生冷凝，在散热阀体1的分离区使压缩空气中的水、油分离，沉聚在阀体下部的集液腔中。集液腔与排放阀的滑阀油槽区相连。

在下阀体的侧面连接有一个调压阀体8，通过调压弹簧9来调节压力。调压阀体8经过与一个通道与排放阀的滑阀油槽区连通。使用者可以根据需求调节弹簧9来调整排水。

当制动时，由总阀出来的气压通过控制口进入，使阀门活塞向下运动，排气阀门4打开，从而滑阀油槽区的水、油自动排除排出。经过冷凝，油水分离后的压缩空气经输出口输送到空气干燥器。