[实用新型]单发行走式混凝土机械及其工作模式控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别是涉及一种用于单发行走式 混凝土机械的发动机运行模式控制系统。此外，本实用新型还涉及一 种单发行走式混凝土机械。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，建设项目不断增多，混凝土机械 的需求和使用也越来越广泛。

单发行走式混凝土机械一般有两种工作模式：行驶模式和泵送模 式；为使单发式混凝土机械处于较好的工作状态，单发行走式混凝土 机械的发动机也有两种工作模式：全程调速模式和两极调速模式；当 单发行走式混凝土机械在行驶模式下工作时，需要发动机在两极调速 模式下工作，当单发行走式混凝土机械在泵送模式下工作时，需要发 动机在全程调速模式下工作。

然而，现有技术中，单发行走式混凝土机械的发动机的默认状态 为两极调速模式，因此，在使用过程中，当需要单发行走式混凝土机 械在泵送模式下工作时，首先要将其切换到泵送模式，再将发动机全 程调速开关打开，将发动机切换到全程调速模式，操作过程较为复杂， 很容易出错，主要会出现以下两种错误：

第一、当将单发行走式混凝土机械切换至泵送模式时，没有打开 发动机全程调速开关，致使单发行走式混凝土机械在发动机的两极调 速模式下进行泵送工作，这样容易造成发动机在泵送过程中的转速不 稳，响应速度慢，从而对发动机造成非常大的损害，直接降低了其使 用寿命；进一步地，由于发动机不是在最好的状态下工作，造成了燃 油的浪费和工作成本的增加，同时，发动机的工作状态不好，导致燃 油的燃烧不充分，发动机废气的排放不利于环保。

第二、当将单发行走式混凝土机械由泵送模式切换至行走模式 时，忘记关闭发动机全程调速开关，致使单发行走式混凝土机械在发 动机的全程调速模式下进入行驶模式，这样也会造成发动机的响应速 度慢，同时还会造成发动机的动力输出不足，不仅使发动机的耗油量 大，而且严重影响了行车安全。

因此，如何从根本上避免车辆进行工作模式切换时，发动机的工 作模式没有进行相应切换现象的出现是本领域技术人员目前需要解决 的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于单发行走式混凝土机械的混 凝土机械工作模式控制系统，该混凝土机械工作模式控制系统可以从 根本上避免车辆进行工作模式切换时，发动机的工作模式没有进行相 应切换现象的出现。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述混凝 土机械工作模式控制系统的单发行走式混凝土机械。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种混凝土机械工作模式 控制系统，用于单发行走式混凝土机械，包括：

车辆模式切换装置，用于在混凝土机械的行驶模式和泵送模式之 间进行切换；

发动机模式切换装置，用于在发动机的全程调速模式和两极调速 模式之间进行切换；

当混凝土机械在所述车辆模式切换装置的作用下进入行驶模式 时，所述发动机模式切换装置将发动机切换至两极调速模式；当混凝 土机械在所述车辆模式切换装置的作用下进入泵送模式时，所述发动 机模式切换装置将发动机切换至全程调速模式。

优选地，进一步包括用于检测混凝土机械是否处于行驶状态的检 测装置；当混凝土机械处于非行驶状态时，所述发动机模式切换装置 根据所述车辆模式切换装置的动作切换所述发动机的模式；当混凝土 机械处于行驶状态时，所述发动机模式切换装置保持所述发动机原有 模式。

优选地，所述车辆模式切换装置包括车辆行驶开关和车辆泵送开 关，所述检测装置检测所述车辆行驶开关的状态。

优选地，所述发动机模式切换装置包括发动机全程调速切换继电 器和发动机两极调速切换继电器；当混凝土机械在所述车辆模式切换 装置的作用下进入行驶模式时，所述发动机两极调速切换继电器接通， 将发动机切换至两极调速模式，当混凝土机械在所述车辆模式切换装 置的作用下进入泵送模式时，所述发动机全程调速切换继电器接通， 将发动机切换至全程调速模式。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种单发行走式混凝土 机械，包括如上述任一项所述的混凝土机械工作模式控制系统。

优选地，所述单发行走式混凝土机械具体为混凝土泵车。