[实用新型]一种车用全金属油管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油管，尤其涉及一种车用全金属油管。

背景技术

目前，汽车上的油管与油管之间多用软连接方式连接形成车用的整体油路，在软连接中，多为橡胶管连接，橡胶管连接能实现在空间有限的汽车内进行部件间的连接，但是在实际使用过程中，橡胶管存在很多的缺陷，首先是容易老化，且汽车内的环境会加速橡胶管的老化，老化开裂之后就不能继续承担工作；其次是不耐腐蚀，在汽车内使用的防冻液会破坏橡胶材质的连接管的基材，加速老化，减少使用寿命；再者是橡胶管散热慢，从而会损坏发动机，减少发动机寿命；最后是橡胶管的成本高，橡胶作为天然植物资源，材料价格较高，从而使得成本上升。

目前，市场上也有用铜管作为油路的连接，但铜管做为油路连接，由于材质的限制，缺少韧性，不能随意弯曲及变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用全金属油管，以克服现有油管成本高，油管与油管之间连接容易发生状况等问题的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种车用全金属油管，包括金属材质波纹管，所述波纹管的一端依次通过第一快速插头、第一弹簧卡连接有油冷器接管，波纹管的另一端末端上设有O形密封圈，且所述波纹管的另一端依次通过第二弹簧卡、第二快速插头连接变速器直油管。

本实用新型的有益效果为：采用散热性好的金属材质的波纹管连接油管，增强了整体油管的耐高温、高压性，且波纹管上有呈波纹形状的连接处，从而加强了油管的柔性，且由于散热快从而改善了发动机的工作性能，提高了发动机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述一种车用全金属油管结构示意图。

图中：

1、波纹管；2、第一快速插头；3、第一弹簧卡；4、油冷器接管；5、O形密封圈；6、第二弹簧卡；7、第二快速插头；8、变速器直油管。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例所述一种车用全金属油管，包括金属材质波纹管1，所述波纹管1的一端依次通过第一快速插头2、第一弹簧卡3连接有油冷器接管4，波纹管1的另一端末端上设有O形密封圈5，且所述波纹管1的另一端依次通过第二弹簧卡6、第二快速插头7连接变速器直油管8。

该车用油管中采用散热性好的金属材质的波纹管1连接油管，增强了整体油管的耐高温、高压性，波纹管1上呈波纹形状的连接处，从而加强了油管的柔性，且由于散热快从而改善了发动机的工作性能，提高了发动机的使用寿命。