[实用新型]悬挂靠背的腰部支撑系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车座椅，具体的说是汽车座椅靠背的角度调节装置。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经进入平常百姓家，同时人们对于汽车的舒适性要求也越来越高。汽车座椅的舒适性在很大程度上影响着驾乘人员的舒适性。根据人机工程学原理，人类的脊柱形状可以分为2个“S”形状。这样的生理形状能增强人体活动的灵活性。脊柱由33至34块椎骨构成，包括颈椎、胸椎、腰椎及骶骨(盆椎)。颈椎有7块椎骨，具有最大的活动范围。胸椎的12块椎骨分别与肋骨相连，形成一个刚性加大的胸腔，保护人的内脏。腰椎的5段连接胸腔和骶骨，并为腰部(下背部)提供活动的能力。而骶骨有融合的椎骨段组成，通过骶骨关节与骨盆上的髂骨相连。在腰椎区域，由于具有较强的活动性以及支撑大部分的身体重量，并承担由于人的活动而引起的各种振动，使得腰部区域成为最脆弱和最需要保护的区域。一旦因为各种原因使腰椎脱离“S”形状时，腰部区域的椎骨间压力会迅速增加，因而会更容易疲劳以及疼痛，长时间的不正确腰椎姿势回加重腰椎的病变，造成腰椎间盘突出。

由于个体的不同，不同人员的腰椎凸出的情况是不同的，因此在驾驶员长期的驾驶过程中，为了能维持一个好的驾驶座姿，减少腰椎间盘的压力，需要座椅的腰部区域表面能调整，变形量根据个人的情况而不同。因此具有可调节腰部支撑量的腰部支撑系统显得相当重要。

发明内容

针对以上问题，本发明的目的是提供一种悬挂靠背的腰部支撑系统，在传统汽车座椅靠背的基础上添加了腰部支撑可调节的功能，增加了驾驶员及乘客的舒适程度。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

悬挂靠背的腰部支撑系统，包括悬挂靠背，所述悬挂靠背安装在座椅骨架上，所述悬挂靠背通过拉索连接到座椅骨架上，所述拉索位于螺旋丝管内，拉索的两端分别与悬挂靠背和座椅骨架连接，所述拉索与调节器连接，所述调节器安装在座椅骨架的侧面。

所述悬挂靠背包括外框和横向钢丝，所述外框为带有塑料层的涂塑钢丝，所述横向钢丝呈波浪形，横向钢丝的两端通过缠绕打结的方式固定在外框上，横向钢丝缠绕打结后在两端设有弯钩，通过所述弯钩将悬挂靠背连接在座椅骨架上。

此外，还包括中心管，与外框相平行，所述横向钢丝穿过中心管。

本发明是在悬挂靠背系统的基础上，增加腰部调节系统，使得整个腰部支撑系统能根据个人要求进行腰部区域可调，提供驾乘人员良好的舒适效果。

可以通过调整横向钢丝的间距来调整相应区域的强度，进而调整网格的舒适性。带有两个塑料或金属卡口的拉索系统与悬架靠背相连，拉索的右端以及左端连接在座椅骨架上，能调节拉索伸出长度的调节器安装在座椅骨架上，所述调节器可以采用手动或电动的调节方式。

操作调节器，腰部区域的悬架部分会前移或后移，这样就提供了可调节腰部支撑量的腰部支撑区域，提供驾乘人员良好的乘坐舒适性。

本产品具有重量轻，成本底，较强的调节效果。因此具有较高的性价比；同时又具有较强的柔性，舒适性效果得到改善；同时可以摆脱对泡沫等靠背填充材料的以来，能显著的减小泡沫的厚度，进而减小座椅的厚度。

附图说明

下面根据实施例和附图对本发明作进一步详细说明。

图1是悬挂靠背的腰部支撑系统的结构主视图；

图2是图1的侧视图。

图中：

1、外框；2、横向钢丝；3、中心管；4、拉索；5、调节器；6、螺旋丝管；7、弯钩。

具体实施方式

如图1-2所示，本发明是在本公司的悬挂靠背系统的基础上，增加腰部调节系统，使得整个腰部支撑系统能根据个人要求进行腰部区域可调，提供驾乘人员良好的舒适效果。

具体的讲，悬挂靠背的腰部支撑系统，包括悬挂靠背，所述悬挂靠背安装在座椅骨架上，所述悬挂靠背通过拉索4连接到座椅骨架上，所述拉索4位于螺旋丝管6内，拉索4的两端分别与悬挂靠背和座椅骨架连接，所述拉索4与调节器5连接，所述调节器5安装在座椅骨架的侧面。

所述悬挂靠背包括外框1和横向钢丝2，所述外框1为带有塑料层的涂塑钢丝，所述横向钢丝2呈波浪形，横向钢丝2的两端通过缠绕打结的方式固定在外框1上，横向钢丝2缠绕打结后在两端设有弯钩7，通过所述弯钩7将悬挂靠背连接在座椅骨架上。