[实用新型]一种飞机前缘缝翼密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于结构设计领域，涉及一种飞机前缘缝翼密封结构。

背景技术

传统的飞机一般在缝翼一段的端肋上连接一个P型密封型材，利用另一段缝翼的端肋对密封型材的挤压来达到密封的作用。这样虽然可以达到密封的作用，但如果相邻两段之间不同步，就会产生阶差，例如伊尔76飞机。在两段缝翼之间直接采用紧固件固定密封型材，装配和拆卸都比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是在前缘缝翼运动过程中，可对相邻两段缝翼的同步性进行密封补偿，即使产生偏差，仍能保证缝翼外形光顺连续；易于安装和拆卸，大大缩短维修时间的一种飞机前缘缝翼密封结构。

本实用新型的技术方案是：密封结构由一对密封肋，密封型材组成，两个密封肋分别固定在两段前缘缝翼端部，密封型材为哑铃状，密封型材的两头分别插入两个密封肋中并用螺栓固定，两个密封肋分别用紧固件固定在缝翼I段和缝翼II段上。

本实用新型的优点是：本实用新型采用密封型材和密封肋相配合的方式，可对相邻两段缝翼的同步性进行密封补偿，即使产生偏差，仍能保证飞机缝翼外形光顺连续，仅在两端各连接1个紧固件，便于密封型材安装和拆卸，大大缩短维修时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的剖视图。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1、图2，它由一对密封肋3、4，密封型材5组成。密封肋3、4分别用紧固件6固定在前缘缝翼I段1和缝翼II段2的端部，密封型材5插入密封肋3和4中后，用螺栓7固定，拆除了螺栓7后密封型材5可以抽出密封肋3、4。缝翼I段1的端部用紧固件6连接密封肋3，缝翼II段2的端部连接密封肋4，密封型材5为哑铃状，密封型材5插入两个密封肋3和4之间，两头用螺栓7紧固，就达到了固定密封型材5的作用。在拆卸和更换密封型材5时，只需拆掉两头的螺栓7就可以拆卸和更换。其密封肋3、4可以根据缝翼的外形加工而成，使密封型材5插入后就可以和缝翼外形吻合，有效的减少了密封型材5上螺栓7的连接数目，保证了密封型材5的强度。