[实用新型]自行车驻车架结构

说明书

技术领域

本实用新型提供一种自行车结构，尤指一种自行车驻车架结构。

背景技术

常用的驻车架一般均是大型的、复杂的与不能拆卸的，没有针对个人、住家设计的自行车驻车架，该常用的驻车架系固定于地面上，以供民众将自行车摆放定位，而该常用的驻车架亦缺乏便利可携性及移动性设计，使用上相当不方便，加上现今自行车广为流行，其对于驻车架的需求量更大，所以其自行车驻车架的改良已经成为当务之急。

再者，常用的驻车架其为固定式的设计，所以在驻车时需要将自行车抬至固定式的驻车架内放置，取车时亦需反向抬出自行车，使用上相当麻烦。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种自行车驻车架结构，以克服上述传统结构的技术问题点，提供整体结构轻巧而易于携带或供个人、住家使用，以稳固支撑自行车，达到驻车及取车均方便的效果。

解决问题的技术特点：提供一种自行车驻车架结构，其特征在于，包含有：

一基座板，该基座板设有一梯形平台；

一结合座，该结合座内部设一开口槽，该结合座固设于该基座板的该梯形平台上，该结合座周面依垂直的上端与水平的两端各设有一凹入的定位槽；

一可在该结合座内转动调整角度的叉型杆结构，该叉型杆结构枢设至该结合座的该开口槽内；以及，

一可在叉型杆结构处于垂直或水平位置处定位至该结合座其一定位槽的弹性定位件，设于该叉型杆结构上。

其中，该基座板的该梯形平台一体成型连接一三角尖形体，该梯形平台连接该三角尖形体处形成一基本垂直的斜边，而该梯形平台自由端形成一踏压斜面。

其中，该叉型杆结构包括一旋转管体、一叉型杆及一螺丝，该叉型杆的二杆体间形成一凹槽部，且该叉型杆的该二杆体自由端往远离该凹槽部方向弯折，其入口端具有最大间距，该旋转管体枢接至该结合座开口槽，该旋转管体上套设该伸缩的叉型杆，该叉型杆调整通过该螺丝固定至该旋转管体。

其中，该叉型杆的该二杆体上，分别套设一防刮塑胶管。

其中，该弹性定位件包含：于该叉型杆结构上设有一凸出的抵止部、一套筒、一弹性元件及一可定位于该结合座其一定位槽的定位块，该套筒套设于该叉型杆结构上，并以该抵止部抵止该套筒，该套筒内组设该弹性元件及该定位块，该定位块通过该弹性元件顶抵而常态朝外突出。

据此，该自行车以后轮及后支叉间的心轴置入该叉型杆的凹槽部，并该后车轮左靠而抵紧于近乎垂直的斜边，另在取车时可上提或前后推，其前后推时该弹性定位件先弹开而让叉型杆及旋转管体跟随旋转，至定位时该弹性定位件又可弹复定位，达到简便的驻车架使用效果。

对照先前技术的功效：本实用新型的自行车驻车架结构，其整体结构相当轻巧而易于携带或供个人、住家使用，而其通过叉型杆结构及其基座板的斜面，乃得以稳固支撑自行车的心轴及后车轮，取车时，无论是上提或前推、后推，均可以使该叉型杆结构配合旋转定位，并该自行车的心轴可顺利脱离该叉型杆结构，达到驻车及取车均相当方便的效果。

附图说明

图1：本实用新型其一实施例的立体分解示意图。

图2：本实用新型其一实施例的立体示意图。

图3：本实用新型其一实施状态剖示图。

图4：本实用新型其一实施状态后视图。

图5：本实用新型其一实施状态局部立体示意图。

图6：本实用新型其一取车状态示意图。

图7：本实用新型另一取车状态示意图。

图8：本实用新型又一取车状态示意图。

具体实施方式

参阅图1至图8所示，本实用新型系提供一种自行车驻车架结构，包括：

一基座板10，该基座板10设有一梯形平台11；

一结合座20，该结合座20内部设一开口槽21，该结合座20固设于该基座板10的该梯形平台11上，该结合座20周面依垂直的上端与水平的两端各设有一凹入的定位槽22、23、24；

一叉型杆结构30，该叉型杆结构30枢设至该结合座20的该开口槽21内，使该叉型杆结构30可在该结合座20内转动调整角度；以及，

一弹性定位件40，该弹性定位件40设于该叉型杆结构30上，并在叉型杆结构30转成垂直或水平时，定位至结合座20的其一定位槽22或23或24。

所述该基座板10更包含有：一梯形平台11一体成型连接一三角尖形体12，该梯形平台11接三角尖形体12处形成一近乎垂直的斜边111，而梯形平台11自由端形成一大面积的踏压斜面112。