[实用新型]折叠式可载人电动行李箱无效
| 申请号: | 200920156813.4 | 申请日: | 2009-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN201577689U | 公开(公告)日: | 2010-09-15 |
| 发明(设计)人: | 张勇 | 申请(专利权)人: | 张勇 |
| 主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;B62K11/00 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 周建秋 |
| 地址: | 233671 安徽省涡阳*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 折叠式 载人 电动 行李箱 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种日常用品行李箱,尤其是指一种可折叠的电动载人行李箱。
【背景技术】
随着人们生活水平的不断提高,越来越多的人们有时间选择走出家门旅行或其它原因外出,而且身边多少还要带上适当生活物品,虽然有各类手拉式行李箱、密码箱,手提式行李包等类似物品,但使用起来并不方便,比如出行时行李很重人也要携带它,如果距离车站或目的地远,这样拉着或提着到目的地是非常劳累的。虽然有自行车或可折叠自行车或小型电动车代步,但以上工具存在着缺点和不足,从现有的技术来讲,可折叠自行车或小型电动车都不能很理想的解决折叠后的体积过大、形状不规则、携带不方便。最大缺点是很难同时携带一个折叠后的自行车和一个行李箱或行李包或其它物品。而且出行时在其它交通工具上不易放置。专利号为:200620055075.0实用新型公开了一种坐式电动行李箱,采用了前轮脚动转向,整个形状为A字状,虽然设置了坐板但不能很好的解决使用者的舒适度,由于太高使用起来安全问题不能很好的保障,且使用脚控制方向没有手控制的灵活,后面两个轮子设置在箱体的外面,增加了整个行李箱的长度和体积。
【发明内容】
本实用新型的目的在于克服了上述缺陷,提供一种体积小巧结构紧凑,可折叠后完全复原成一个行李箱的折叠式可载人电动行李箱。
本实用新型的目的是这样实现的:一种折叠式可载人电动行李箱,它包括箱体,箱体底部设有滚轮,其改进之处在于:箱体一侧设有可折合的座椅靠背,另一侧内凹形成有容置区,容置区内设有可折叠的动力装置;所述动力装置包括底盘架、延展架及由把手、导轮构成的导向操控机构,底盘架的一端连接滚轮并设有驱动电机,另一端通过转轴连接延展架的一端,延展架上设置有脚踏板,延展架的另一端由转轴套连接导向操控机构的手把;所述手把中空设置有转向联动杆,联动杆与手把下端设置的导向轮相连;
所述手把中联动杆通过一万向连接器与导向轮相连;
所述手把上设置有制动手闸及控制驱动的按钮;
所述底盘架于一端设有滚轮伸缩机构连接滚轮及驱动电机,该机构由活动板、复位拉簧、联动块、联动杆和调节导轮构成,活动板上固定有滚轮及驱动电机,其的一端通过转轴连接于底盘架并与底盘架形成有夹角,于活动板及底盘间形成的夹角中设置有调节导轮,调节导轮连接于联动杆上,联动杆通过联动块与底盘架另一端连接延展架的转轴相联动调节导轮前后移动以实现活动板与底盘架夹角的调整;
所述底盘架包括互成八字形的两臂,其两臂之间距较小端处连接有延展架,并设置有相连的固定片;
所述底盘架与延展架为中空金属材料制成;
所述滚轮上设有内齿,滚轮内齿与驱动电机相连;
所述驱动电机与滚轮相连处还设置单向传动器;
所述脚踏板面积覆盖箱体另一侧内凹容置区表面;
所述箱体一侧设有可折合的座椅靠背并设有反光标示。
相比于常见的行李箱,本实用新型的有益效果在于巧妙的将手拉式行李箱和小型电动车进行了功能整合,使得本实用新型产品可集中行李箱装乘物品和电动车载人的优点,成为一种出行方便携带,容易存放的并且具有携带行李物品的短程交通代步工具。
【附图说明】
下面结合附图详述本实用新型的具体结构
图1为本实用新型的整体结构示意图
图2为本实用新型的箱体构造示意图
图3为本实用新型的动力装置展开结构示意图
图4为本实用新型动力装置上滚轮伸缩机构局部结构示意图
图5为本实用新型折叠过程示意图1
图6为本实用新型折叠过程示意图2
图7为本实用新型折叠过程示意图3
图8为本实用新型折叠过程示意图4
图9为本实用新型完全展开后示意图
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型具体实施例进行详细阐述。
如图1所示,本实用新型涉及一种折叠式可载人电动行李箱,它包括箱体1,箱体1底部设有滚轮3,其一侧设有可折合的座椅靠背2,靠背2后设有反光标示,箱体1的另一侧内凹形成有容置区101,容置区101内设有蓄电池102及可折叠的动力装置。
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