[实用新型]一种安全、耐用的V型矿车

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域。具体为矿山机械。 

背景技术

我县是矿产大县，V型矿车需求量很大，由于近年矿山生产机械化程度不断提高，风动，电动装载机，电机车的普遍应用，传统设计的V型矿车在生产中暴露出很多不足，主要体现在以下几个方面： 

1：车斗材质单薄，抗冲击能力差。老式车斗普遍采用4-6mm普通钢板，强度差，在装卸过程中，车斗变型及开裂严重。 

2：插销强度差，位置不合理，在车斗发生较为严重的变型后，插销无法可靠定位，在行驶过程中，很容易造成翻车事故。在卡车过程中，开销费劲。 

3：车轴采用阶轴结构，矿车轮机械加工需二次上刀，为保证同轴度，加工难度增大，在实际生产过程中，为提高生产效率，车轮的机加工同轴度较低，至使在生产使用过程中，轴承寿命大幅缩短，且车轮行驶阻力大。 

发明内容

为克服以上问题，并结合我矿的实际使用情况，对矿车结构做出适当的加固和改进，使V型矿车的安全性，可靠性，耐用性大幅提高。 

本实用新型解决技术问题的具体方案是：车斗采用两节结构，V型底部采用10mm钢板，上部焊接6mm钢板，这样就有效地增强了车斗的强度，且底部的10mm钢板可在车斗上部报废后重复使用。矿车车斗设环边角钢，四角内嵌直径20mm的圆钢，能够有效地防止车斗四角开裂。采用卡座式卡销，强度高，使用安全可靠，卡销头部较重，接触面大，可内嵌磁性材料，不易自行脱开。位置合理， 卡车灵活方便。车轴采用通轴结构，车轮机加工由二刀改为一刀，中间设两道卡簧定位，使车轴、轴承与车轮的配合精度大幅提高，车体轻快，轴承在正常使用保养下，可终生免修。 

通过实践，我设计的新型矿车与旧型号矿车相比，安全性、可靠性、耐用度大幅提高，寿命增长进一倍，维护强度下降80％。 

附图说明

图1.V型矿车正面图。 

图2.阶轴式矿车轴图。 

图3.通轴式矿车轴图。 

图4.V型矿车车轮加工尺寸图(阶轴式)。 

图5.V型矿车车轮加工尺寸图(通轴式)。 

图6.V型矿车车斗侧面图。 

图7.卡销座图。 

图8.插板(1)。 

具体实施方式：

1.车斗采用两节结构，矿车车斗设环边角钢，四角内嵌直径20mm的圆钢，能够有效地防止车斗四角开裂，增强了车斗的强度。(图6) 

2.采用卡座式卡销，卡销头部较重，接触面大，可内嵌磁性材料，不易自行脱开，使用安全可靠。(图1) 

3.车轴采用通轴结构，车轮机加工由二刀改为一刀，中间设两道卡簧定位，使车轴、轴承与车轮的配合精度大幅提高，车体轻快，轴承在正常使用保养下，可终生免修。(图3.图5)