[实用新型]涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

目前常用的涡旋压缩机曲轴涡盘联动结构主要为偏心曲柄式，涡旋压缩机动盘与主轴的连接多采用主轴镶入动盘凹槽中。图1示出了一种现有的涡旋压缩机的结构，如图1所示，这种涡旋压缩机包括：上支撑300、动盘100、静盘200、主轴500、轴套400，其中，主轴500镶入动盘100的凹槽中，主轴500设有油路510。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：在压缩机工作时，现有的油路510供油，依靠离心力或压力的作用，当离心力或压力不足时，轴套400与动盘100之间供油不足，导致润滑不良，使得轴套400与动盘磨损严重。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种涡旋压缩机，能够解决由于供油不足导致的轴套与动盘磨损严重的问题。

在本实用新型的实施例中，提供了一种涡旋压缩机，包括：上支撑；动盘，设置在上支撑上，动盘的底端面突出有凸台；凸台包括：主油孔，连通至凸台底端的端面；副油槽，由凸台的端面向内凹陷形成并与主油孔连通；至少两个泄油孔，设置在凸台内，位于主油孔侧向并分别与主油孔连通；

主轴，设置在上支撑中，主轴包括：凹槽，设置在主轴的顶端，凹槽具有适合与凸台连接的结构；油路，设置在主轴内部并与凹槽连通。

优选地，上支撑的顶端开设有槽口；上支撑的侧向开设有连通至槽口的泄油孔，泄油孔的孔位高于槽口的底面。

优选地，凸台与动盘的底端面之间设有起加强作用的加强部。

优选地，加强部为倒角。

优选地，加强部为加强筋。

优选地，主轴的顶端设有倒角部，倒角部具有与加强部相适配的倒角。

优选地，凸台的外表面设置有润滑材料层。

优选地，主油孔的轴线偏离主轴的中心线。

优选地，槽口设有泄气空间。

动盘采用凸台设计；凸台包括：主油孔和副油槽，以及至少两个泄油孔，主轴采用凹槽设计，主轴内部设有与凹槽连通的油路，该油路与动盘的凸台中主油孔、副油槽，以及至少两个泄油孔形成能够充足供油的润滑回路，润滑油从主轴的油路流入凸台的副油槽，副油槽又与主油孔连通，至少两个泄油孔又与主油孔连通，因此，在偏心力的作用下，润滑油可以经两个泄流孔流入润滑回路，即使在瞬时回油不畅的情况下，经两个泄流孔流入润滑回路的润滑油也可以起到有效的润滑作用，润滑轴套与动盘，延缓运动部件的磨损。因为采用了以上设计，所以克服了轴套与动盘磨损严重的问题，进而达到了延缓轴套与动盘的磨损效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了一种现有的涡旋压缩机的结构；

图2示出了采用根据本实用新型实施例的涡旋压缩机的结构；

图3示出了图2中动盘的结构；

图4示出了图2中主轴的结构；

图5示出了图2中上支撑的结构。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

在本实用新型的实施例中，提供了一种涡旋压缩机，图2示出了采用根据本实用新型实施例的涡旋压缩机的结构；图3示出了图2中动盘的结构；图4示出了图2中主轴的结构。如图2至图4所示，根据本实用新型实施例的涡旋压缩机，包括：上支撑300、动盘100、主轴500。关于本实用新型与现有的涡旋压缩机各部件的相同之处不再赘述，下面主要介绍一下本实用新型与现有的涡旋压缩机各部件的区别。

如图2和图3所示，动盘100，即动涡旋盘，设置在上支撑300上，并与静盘300连接。动盘100的底端面170突出有凸台160；凸台160通常为圆柱形，凸台160一般与动盘100为一体式结构，当然采用其他方式也可，例如，凸台160焊接在动盘100上。

凸台160包括：主油孔130，副油槽120和至少两个泄油孔140，150。主油孔130，例如可以为圆形孔，一般设置在凸台160的轴线上，沿其轴向延伸，主油孔130的顶端例如可以为盲端。主油孔130连通至凸台160底端的端面180。副油槽120，由凸台160的端面180向内凹陷形成并与主油孔130连通。

副油槽120，例如可以为圆形槽，其较主油孔130浅，其口径通常较主油孔130大。