[实用新型]减震式汽车飞轮无效
申请号: | 200920153775.7 | 申请日: | 2009-05-12 |
公开(公告)号: | CN201434045Y | 公开(公告)日: | 2010-03-31 |
发明(设计)人: | 丁瑞来;丁兴梅;李秀珍 | 申请(专利权)人: | 青岛海之冠汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | F16F15/30 | 分类号: | F16F15/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减震 汽车 飞轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件,特别是一种能够缓释汽车工作过程中飞轮与其他动力传输部件之间的剧烈震动的汽车飞轮。
背景技术
汽车飞轮的主要作用是使曲轴在每个工作循环内回转均匀,以保证回转不均匀度在规定的范围之内,同时,飞轮还能够保证发动机空车运转的稳定性,协助调速器在发动机负荷急剧变化时阻止速率的过分变化,因而,飞轮需要能够将曲轴带给它的剧烈震动释放掉,从而保证整个系统运转正常,现有的飞轮大多从安装于飞轮上的齿圈上改进,然而,这样容易造成耐磨性差、可靠性差、噪音大、故障率高等问题,进而影响飞轮的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有汽车飞轮在减震性能上存在的缺点,提供一种新式减震飞轮。
本实用新型的技术方案为:一种减震式汽车飞轮,包括一个飞轮盘体,所述的飞轮盘体上设置有与离合器相配合的离合器螺栓孔、离合器螺栓定位销孔,以及与曲轴相配合的曲轴定位销孔,所述的曲轴定位销孔位于以飞轮盘体的中心点为圆心的同心圆上,离合器螺栓孔和离合器螺栓定位销孔位于以飞轮盘体的中心点为圆心的另一同心圆上,所述的飞轮盘体上两个同心圆之间设置有减震圈。
优选的是:所述的曲轴定位销孔设置有6个,其中,5个曲轴定位销孔位于此同心圆的6等分线上,另1个曲轴定位销孔中心与飞轮盘体中心之间的连线和其相邻两个曲轴定位销孔中心与飞轮盘体中心之间的连线形成的夹角分别为72度和48度。
优选的是:所述的离合器螺栓孔设置有6个,所述的离合器定位销孔设置有3个。
本实用新型的有益效果为:本实用新型在飞轮盘体上设置有减震圈,在飞轮运转的过程中可以减少飞轮的震动,同时减轻了齿圈的磨损。曲轴定位销孔在同一同心圆上不均匀分布也可以减少飞轮的震动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图2为图1所示的A-A的剖视图
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式:
一种减震式汽车飞轮,包括一个飞轮盘体,所述的飞轮盘体上设置有与离合器相配合的离合器螺栓孔1、离合器螺栓定位销孔2,以及与曲轴相配合的曲轴定位销孔3,所述的曲轴定位销孔3位于以飞轮盘体的中心点为圆心的同心圆上,离合器螺栓孔1和离合器螺栓定位销孔2位于以飞轮盘体的中心点为圆心的另一同心圆上,所述的飞轮盘体上两个同心圆之间设置有减震圈4,减震圈4为弹性元件。所述的曲轴定位销孔3设置有6个,其中,5个曲轴定位销孔3位于此同心圆的6等分线上,另1个曲轴定位销孔3中心与飞轮盘体中心之间的连线和其相邻两个曲轴定位销孔3中心与飞轮盘体中心之间的连线形成的夹角分别为72度和48度。所述的离合器螺栓孔设置有6个,所述的离合器定位销孔设置有3个。
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