[实用新型]一种振动压路机钢轮压力循环润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种振动压路机钢轮压力循环润滑系统。

背景技术

专利号为200310101911.5公布了一种由“润滑油吸油管14、润滑油输油管11和润滑油喷油管13、中央回转接头12以及布置在振动轮32以外的润滑油泵和振动轮32的内腔，组成了润滑油压力循环冷却系统，”的技术方案(参见专利号为200310101911.5说明书第6页第8-10行、说明书附图7)，但该方案由于从吸油口到喷油口的管路中无过滤器；且缺少润滑油压力显示装置及将润滑油压力引入钢轮振动控制系统以控制钢轮振动，所以在使用中容易造成喷油口堵塞及润滑油供油不充分时钢轮仍在振动状态，引起钢轮激振器损坏。

专利申请号为200810088900.0公布了一种振动压路机润滑冷却系统，其特征之一是润滑油泵的动力源来自发动机曲轴所驱动的取力口(参见专利申请号为200810088900.0的权利要求书8)，此种动力输出结构安装精度要求高，安装空间小，结构尺寸大，运转噪音大，使用环境温度高，能耗高，寿命低，维修不方便等问题存在。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种振动压路机钢轮压力循环润滑系统，该压力循环润滑系统主要包括液压油箱1，转向油泵2，液压马达3，润滑油泵4，过滤器5，吸油管6，喷油管7，钢轮激振器8，振动钢轮9，润滑油压力表10，钢轮振动控制系统11，转向器12，液压马达3串联在由转向油泵2和转向器12中间，液压马达3驱动润滑油泵4，当然，4的驱动力也可以由电机提供。

该压力循环润滑系统安装维修方便，润滑充分可靠，耗能极低，使用寿命长，运转无噪音。

本实用新型的目的是这样实现的：将驱动润滑油泵的液压马达串联在转向油路中间，具体是将驱动润滑油泵的液压马达串联在转向油泵和转向器中间，转向油泵先驱动液压马达，液压马达再驱动润滑油泵，润滑油储存在振动钢轮的内腔，润滑油泵将润滑油泵出经过滤后输入喷油回路，液压油经液压马达的出油口再进入转向器的进油口、转向器的出油口再到其他液压回路或回油箱中，此回路是为了利用原有的转向泵来优先驱动液压马达，从而得到润滑油泵的动力，当然润滑油泵的动力也可以由电动机提供。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种振动压路机钢轮压力循环润滑系统典型实施例的示意图。

图2是本实用新型提供的一种振动压路机钢轮压力循环润滑系统典型实施例中的润滑油泵4由电动机14驱动的示意图。

图中，1-液压油箱    2-转向油泵    3-液压马达    4-润滑油泵5-过滤器    6-吸油管    7-喷油管    8-钢轮激振器    9-振动钢轮    10-润滑油压力表    11-钢轮振动控制系统    12-转向器    13-其他液压回路    14-电动机

具体实施方式

将液压马达3串联在转向油路的转向油泵2和转向器12中间，具体是转向油泵2的出油口连接液压马达3的进油口，液压马达3的出油口连接转向器12的进油口，再由转向器12的出油口到其他液压回路13或回油箱中，此回路是利用转向油路的转向泵2来优先驱动液压马达3，从而得到润滑油泵4的动力，润滑油泵4由液压马达3驱动，润滑油由振动钢轮9的内腔经吸油管6到过滤器5到润滑油泵4的进油口，再由润滑油泵4的出油口经喷油管7到钢轮激振器8的各润滑点，喷油管7中安装一个压力采集装置即润滑油压力表10，润滑油压力表10的油压触点开关连接到压路机的钢轮振动控制系统11中，当润滑油路堵塞及润滑油供油不充分时钢轮停止振动以保护钢轮激振器。过滤器5也可以安装在喷油管7中。

驱动润滑油泵4的动力也可以是电动机14(如图2所示)，当采用电动机14作为润滑油泵4的动力时，电动机14可接入振动压路机的电气系统中。