[实用新型]一种自卸车后门门中门结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械自卸车，尤其涉及自卸车后门的门中门结构。

背景技术

自卸车在运输货物时，有时候需要运输袋装货物(例如袋装水泥、袋装粮食等)，但是原有结构的车厢不能人工去装卸此类袋装货物。因此有必要设计一种后门结构，以方便自卸车运送袋装货物，从而扩大自卸车的可运输范围。

发明内容

本实用新型旨在解决上述现有技术中的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为：

一种自卸车后门门中门结构，该后门具有后门框，其特征在于：该门中门用铰链与该后门框进行连接，以实现该门中门与该后门框可枢转的连接；该后门安装有门中门锁具，以实现该门中门的开启和关闭；该后门利用车厢铰链与车厢连接在一起，整个后门的开启和关闭通过后门锁具自动实现。

优选地，该门中门的门下框的上平面与车厢底板在一个水平面上或者低于车厢底板。

另外，该自卸车后门门中门结构可以是对开式门中门结构，也可以是侧开式门中门结构。

并且，当所述自卸车后门门中门结构是对开式门中门结构时，在所述门中门的底部和外侧部安装有门缝挡铁，以防止所述门中门关闭时出现漏物料现象。

当所述自卸车后门门中门结构是侧开式门中门结构时，在所述门中门的底部安装有门缝挡铁，以防止所述门中门关闭时出现漏物料现象。

本实用新型的自卸车后门门中门的技术与原有普通自卸车后门相比，所具有的优点及积极效果是：实现了自卸车后门的附加功能，自卸车可以运送袋装货物，从而使自卸车的可运输范围加大，自卸车不仅仅可以运送散装物料，也可以像普通货车那样运输袋装货物和箱式包装货物。使自卸车的运输效益增加，方便用户的使用，满足用户的利益最大化。

附图说明

图1是具有本实用新型的自卸车后门门中门结构的后门总成安装在车厢上的示意图。

图2是图1的A向视图，为对开式门中门总成(拆去与车厢连接锁具)。

图3是图1的A向视图，为侧开式门中门总成(拆去与车厢连接锁具)。

图4是本实用新型的自卸车后门门中门结构的后门框结构示意图。

图5是自卸车对开式门中门总成左侧门的示意图。

图6是自卸车侧开式门中门总成的示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图对本实用新型的自卸车后门门中门结构的结构、原理进行具体说明。

如图1所示，本实用新型的自卸车后门门中门总成2安装于后门总成1上，该后门总成1通过车厢连接铰链7与车厢8进行连接，该后门总成1同时还安装有后门锁具6，以保证原有自卸车后门的开启和关闭功能。

图2是对开式门中门总成结构，图3是侧开式门中门总成结构。如图2、3所示，为了实现后门门中门2正常的开启，该门中门2需要用铰链4(即门中门连接合页)与后门框5进行连接，从而门中门2可围绕后门框5进行转动，实现后门与后门框5的连接。门中门2的开启和锁闭，需要后门安装门中门锁具3，所述门中门锁具3选用集装箱用门锁具进行门中门的开启和关闭。

图4是本实用新型的自卸车后门门中门结构的后门框结构示意图。如图4所示，自卸车的后门框5是由上框9、下框10和边框11焊接而成，设计时下框的上平面低于车厢底板，或者与底板平板水平，以实现袋装货物的顺利装卸。

图5所示的是自卸车对开式门中门总成的左侧门，图中附图标记13表示对开门左侧门总成横梁，14表示对开门左侧门总成竖梁，该门由型材按照图示方式焊接而成，同时增加了门缝挡铁12，以防止门关闭时出现漏物料现象。右侧门制作时与左侧门对称，仅仅是增加下挡铁，中间挡铁不必增加。

图6所示的是自卸车侧开式门中门总成，图中附图标记23表示侧开门总成横梁，24表示侧开门总成中竖梁，25表示侧开门总成边框竖梁，该门由型材按照图示方式焊接而成，仅仅增加下部的门缝挡铁12。

尽管本实用新型只是以一些形式得以表示，对于本领域技术人员显而易见的是，在不脱离本实用新型范围的情况下，本实用新型可以有不同的变形。