[实用新型]一种屋顶高架直升机停机坪的甲板

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种屋顶高架直升机停机坪的甲板。

背景技术：

随着直升机在国民经济和国防建设中的地位日益提高，公用事业的繁荣必将带动直升机产业的发展，同时直升机产业的发展也能够促进公用事业的进步。要使直升机的机动性发挥得更完美，就需要有更多更规范的直升机坪。特别是人口密集的城市中心的住宅小区、商务大楼、中心医院和消防大楼等，对屋顶直升机停机坪的需求尤为突出。

传统的屋顶直升机停机坪，都是用大面积的混凝土做直升机甲板，不仅重量太大，而且大面积的混凝土会因温度变化使之表面易产生不规则裂纹，既不美观也影响其使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种屋顶高架直升机停机坪的甲板，它能提供一种方便、耐用、可快速安装甚至循环利用的、适用性广泛的拼接组合式直升机停机坪甲板，通过若干榫合的铝合金甲板拼接为直升机用停机坪，即可满足直升机起降坪的机动性，又可在无法借助机械动力的情况下通过人工组装和拆卸。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由上层面板2、下层面板3，斜支撑4、垂直支撑5、凸榫6和凹槽7组成，甲板是由上层面板2和下层面板3组成，在上层面板2和下层面板3之间设置有两个斜支撑4和一个垂直支撑5，连接上层面板2和下层面板3；上层面板2上设置有分布均匀的防滑条1，有效增加甲板表面的防滑系数，两个防滑条1的侧面分别设置有凹槽7和凸榫6，每块甲板的凸榫6可插入相邻的凹槽7内，在每两块甲板之间做相应的防水处理，可保证甲板下方大面积的空间利用；下层面板3的下侧设置有分布均匀的凹槽8，在钢架与甲板之间配合使用氯丁(二烯)橡胶，以防止两种金属长时间接触而发生化学反应，并且能有效减轻直升机起降时甲板整体的震动。

本实用新型具有以下有益效果：通过若干榫合的铝合金甲板拼接为直升机用停机坪，即可满足直升机起降坪的机动性，又可在无法借助机械动力的情况下通过人工组装和拆卸，同时采用榫合的铝合金甲板产品质轻，坚固耐用，使用周期70年，可回收再利用；可航空运送，也可地面车辆运送；可快速组装拆卸，缩短施工周期，提高效率；最大承载15吨以上，最大风压3000N/m²；长期储存，不会损坏，可集装箱式或仓库存放；不怕日晒雨淋、酸碱腐蚀，耐高温、有弹性、高强度、易清洗；独特的铝合金设计，减轻机坪起降时产生的震动，防止直升机起降时与楼体产生的共振；能一定程度上有效降低噪音；配合高架钢结构使用可有效的防止扰动气流对直升机起降时产生的不利作用；表面有防滑条，有效增加了雨雪天气甲板表面的防滑系数，并有利与甲板表面雨水的排除。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的拼接示意图。

具体实施方式：

参看图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由上层面板2、下层面板3，斜支撑4、垂直支撑5、凸榫6和凹槽7组成，甲板是由上层面板2和下层面板3组成，在上层面板2和下层面板3之间设置有两个斜支撑4和一个垂直支撑5，连接上层面板2和下层面板3；上层面板2上设置有分布均匀的防滑条1，有效增加甲板表面的防滑系数，两个防滑条1的侧面分别设置有凹槽7和凸榫6，每块甲板的凸榫6可插入相邻的凹槽7内，在每两块甲板之间做相应的防水处理，可保证甲板下方大面积的空间利用；下层面板3的下侧设置有分布均匀的凹槽8，在钢架与甲板之间配合使用氯丁(二烯)橡胶，以防止两种金属长时间接触而发生化学反应，并且能有效减轻直升机起降时甲板整体的震动。

本实用新型通过若干榫合的铝合金甲板拼接为直升机用停机坪，即可满足直升机起降坪的机动性，又可在无法借助机械动力的情况下通过人工组装和拆卸，同时采用榫合的铝合金甲板产品质轻，坚固耐用，使用周期70年，可回收再利用；可航空运送，也可地面车辆运送；可快速组装拆卸，缩短施工周期，提高效率；最大承载15吨以上，最大风压3000N/m²；长期储存，不会损坏，可集装箱式或仓库存放；不怕日晒雨淋、酸碱腐蚀，耐高温、有弹性、高强度、易清洗；独特的铝合金设计，减轻机坪起降时产生的震动，防止直升机起降时与楼体产生的共振；能一定程度上有效降低噪音；配合高架钢结构使用可有效的防止扰动气流对直升机起降时产生的不利作用；表面有防滑条，有效增加了雨雪天气甲板表面的防滑系数，并有利与甲板表面雨水的排除。