[实用新型]高速混联式液力缓速节能系统

说明书

技术领域

本系统为液压节能型的动力传递装置，主要应用于汽车液压缓速节能，以及油田的节能型采油设备和采油修井设备和矿山设备中。

背景技术

现有的液压缓速节能装置，均为串联式或并联式，本系统是基于气(液)四向超越离合器原理上的混联式液力缓速节能系统，实现了正反旋向节能，而且储能、释能过程中动力传递平稳可靠。

发明内容

传统的动力传递过程中，主动件可带动被动件旋转，但当被动件需缓速制动时，要有外力做功使其停止。

本系统利用液压技术，缓速制动的同时，收集能量，并在需要时释放，达到缓速节能目的。

本系统主要由2组气(液)四向超越离合器和1数控套泵-马达组成，靠离合器中的齿轮啮合混联联结，可将齿轮副设计成不同的传动比，以适应各种高转速的传动工况。动力由第一轴01输入，第一齿轮07输出。通过控制泵-马达的变量，实现泵与马达功能的转换，当第一齿轮07需要减速时，泵将动能收集并储存起来；第一齿轮07需要加速时，马达释放能量带动第一齿轮07，从而减少发动机的功率输入。

附图说明

图1是本节能系统的结构图

图2是图1中A-A向示图

具体实施方式

动力由第一轴01输入，第一齿轮07输出，第一轴01与第一齿轮07以气(液)四向超越离合器的原理联结，组成离合器1，第二轴04与第二齿轮05以气(液)四向超越离合器的原理联结，组成离合器2。拉簧02顺时针方向预紧，离合器2中的拉簧03逆时针方向预紧。第一齿轮07与第二齿轮05常啮合，第二轴04与泵-马达06以花键形式联接。

设定拉簧预紧方向为离合器正向，气(液)动方向为离合器反向。

具体工作机理如下：

一、正常传递

1、第一轴01顺时针旋转，离合器1正向结合，第一轴01带动第一齿轮07同速旋转，输出动力。此时，第二齿轮05在第一齿轮07带动下逆时针旋转，离合器2正向超越，第二齿轮05不能带动第二轴04旋转，泵-马达06不工作。

2、第一轴01顺时针旋转，当第一齿轮07转速高于第一轴01时，离合器1正向超越.。

二、储能

当第二齿轮05顺时针旋转需要减速时，首先原动机减速即第一轴01减速，离合器1正向超越，第一齿轮07带动第二齿轮05逆时针旋转，离合器2的气(液)力动作，使离合器2换向，第二齿轮05主动，第二轴04被动，离合器2反向结合，第二齿轮05带动第二轴04同速旋转，从而带动泵工作储存能量，同时随着泵的压力升高，第二齿轮05的转速降低。

三、释能

1、用储存的能量给第二齿轮05加速时，马达带动第二轴04逆时针旋转，离合器2正向结合，第二轴04带动第二齿轮05逆时针旋转，从而带动第一齿轮07顺时针旋转输出动力。此时，第一齿轮07转速高于第一轴01，离合器1正向超越。

四、反转

第一轴01逆时针旋转，离合器1的气(液)力动作，使离合器1换向，反向结合，第一轴01带动第一齿轮07逆时针同速旋转。此时，第一齿轮07带动第二齿轮05顺时针旋转，第二齿轮05为主动，第二轴04为被动，离合器2正向结合，第二齿轮05带动第二轴04顺时针同速旋转，从而带动泵-马达06旋转，但泵-马达06处于零变量位置，即泵-马达06空转不工作。

五、反转储能

第二齿轮05逆时针旋转需要减速时，第一齿轮07带动第二齿轮05顺时针旋转，离合器2正向结合，第二齿轮05带动第二轴04顺时针旋转，从而带动泵06同时变量，以泵的方式工作储存能量，同时第一齿轮07转速降低。