[实用新型]圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置。

背景技术

传统拉线油门是通过钢丝一端与油门踏板相连另一端与节气门相连，它的传输比例是1∶1的，也就是说我们用脚踩多少，节气门的打开角度就是多少。在较新的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是通过在踏板内装一个电位器(可变电阻)，油门踩下的深浅即转化为滑动电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，最后，由ecu驱动步进电机控制节气门的开度。在交通事故中，因驾驶员误操作而造成的交通事故占有相当大的比例，其中误操作事故中主要是因本该踩刹车而误踩油门造成的交通事故，误踏汽车油门踏板的安全保障装置的研究已经成为汽车发展史上的一次革命了，因此误踏汽车油门踏板的安全保障装置的研发成果也层出不穷，花样翻新。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置，利用误操作迅速解除脚踏油门原有功能功效，实现脚踏制动刹车功能功效。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

本实用新型涉及一种圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置，包括主动轮和旋转电位器，所述主动轮通过制动主动拉杆与制动从动拉杆连接，主动轮与旋转电位器的内部均设有内置复原定位装置，主动轮通过固定轴与旋转电位器同轴心连接，主动轮的另一侧设有同轴心传动轮，传动轮通过牵引线与脚踏板连接；所述旋转电位器通过电路与ecu驱动步进电机连接，旋转电位器的侧面靠近边缘处设有固定式启栓滑板，旋转电位器的内部装配有活动栓，活动栓穿过旋转电位器两端分别伸嵌入两侧的固定式启栓滑板和主动轮的内部。

本实用新型有益效果为：结构简单新颖，工作性能可靠、生产成本低廉，便于老款车辆的增配改装和新型电子油门的电位器控制，踏板与装置径向作用力方向不限；脚踏板行程与拉杆伸缩行程比以三轮(传动轮、主动轮、旋转电位器)直径比确定；拉线油门、电子油门均适用，利用误操作迅速解除脚踏油门原有功能功效，实现脚踏制动刹车功能功效，结构简单新颖，设计创新合理，工作性能可靠、生产成本低廉，各类车辆皆宜，不仅便于老款车辆(拉线式油门)的增配改装，还可作为传感、数控等高科电子油门的电位器控制装置成为新型车辆配用的“误踏油门控制装置”，最大限度的降低或避免因紧急情况误踩油门而发生交通事故。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置的爆炸分解结构示意图；

图3-1是本实用新型实施例所述的车辆正常驾驶时圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置的结构示意图之一；

图3-2是本实用新型实施例所述的车辆正常驾驶时圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置的结构示意图之一；

图3-3是本实用新型实施例所述的在拉线油门状况条件下车辆正常驾驶时圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置的结构示意图之一；

图3-4是本实用新型实施例所述的在拉线油门状况条件下车辆正常驾驶时圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置的结构示意图之一；

图4是本实用新型实施例所述的油门被错当刹车误踏时圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置的油门功能失效结构示意图；

图5是本实用新型实施例所述的油门被错当刹车误踏时圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置的刹车制动转换结构示意图；

图6是本实用新型实施例所述的恢复原始性能状态时圆盘离合式误踏汽车油门踏板的安全保障装置的结构示意图。

图中：

1、主动轮；2、旋转电位器；3、制动主动拉杆；4、制动从动拉杆；5、内置复原定位装置；6、固定轴；7、传动轮；8、牵引线；9、脚踏板；10、拉线油门主动拉杆；11、拉线油门从动拉杆；12、固定式启栓滑板；13、活动栓。

具体实施方式