[实用新型]一种用在带式输送机上的变频调速智能控制装置无效
| 申请号: | 200920151387.5 | 申请日: | 2009-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN201473034U | 公开(公告)日: | 2010-05-19 |
| 发明(设计)人: | 郑召辉;郑旭华;许小五;陈晓冬;武韶辉 | 申请(专利权)人: | 焦作市斯达自控设备有限责任公司 |
| 主分类号: | B65G43/08 | 分类号: | B65G43/08;H02P27/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 454493 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 输送 变频 调速 智能 控制 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种变频调速智能装置,尤其是一种用在带式输送机上的变频调速智能控制装置。
背景技术
带式输送机在矿山、水泥、电厂等大型工矿企业中的使用相当普遍,目前,这些带式输送机的控制方式,一般是采用集中或随机控制方式。集中控制方式,当系统启动后,无论是否有载荷,输送机均处于开车状态,这样当无载荷时,输送机长期处于空转状态,这种状态下电动机、减速机和皮带机处于高速运转状态,造成对输送机不必要的磨损和缩短设备使用寿命,同时也增加了皮带的损耗和电机的发热,从而也就增加了系统的维护量。采用随机控制方式后,虽然有载荷时自动开车,无载荷自动停车,但是带式输送机在初建设计时,是按最大运输量考虑的,减速机是根据皮带最大运输能力选配,且选型又是靠大不靠小,加上运行方式属于恒速运行,不论载荷量的大小,带式输送机都是依照最大运行速度运行,造成带式输送机在运行过程中的磨损严重的局面。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种能克服现有带式输送机在运行过程中的空载、轻载状态下,对设备形成的不必要磨损、缩短设备寿命的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种用在带式输送机上的变频调速智能控制装置,该变频调速智能控制装置主要是由检测传感器、智能检测仪表、智能控制器和变频器组成;所述的检测传感器安装在输送机电机转轴上,用于实时检测输送机运行过程中的电机载荷量信号,并将该载荷量信号传输给智能检测仪表;所述智能检测仪表与智能控制器连接,所述智能检测仪表将检测到的载荷量数据传输给智能控制器;所述智能控制器与变频器连接,该智能控制器根据智能检测仪表所传输的载荷量数据信号,实时发出与电机载荷量数据匹配的控制指令给变频器;所述变频器与输送机电机连接,该变频器根据智能控制器所发送的控制指令,实时改变电机电压和频率。
作为本实用新型的一种优选方案,所述的变频调速智能控制装置还包括一个触摸屏。
作为本实用新型的另一种优选方案,所述的变频调速智能控制装置安装在箱体内。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型技术方案可以控制带式输送机在运行过程中根据输送机的载荷量,自动调整输送机的运行速度,使输送机在相同时间、相同运量的情况下,降低运行速度,减少设备磨损次数、从而延长设备的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型技术方案作进一步详细描述。
图1是本实用新型用在带式输送机上的变频调速智能控制装置。
具体实施方式
图1是本实用新型用在带式输送机上的变频调速智能控制装置。如图1所示,该变频调速智能控制装置是由检测传感器、智能检测仪表、智能控制器和变频器构成,所述的检测传感器安装在输送机电机转轴上,用于实时检测输送机运行过程中的电机载荷量信号,并将该载荷量信号传输给智能检测仪表;所述智能检测仪表与智能控制器连接,所述智能检测仪表将检测到的载荷量数据传输给智能控制器;所述智能控制器与变频器连接,该智能控制器根据智能检测仪表所传输的载荷量数据信号,实时发出与电机载荷量数据匹配的控制指令给变频器;所述变频器与输送机电机连接,该变频器根据智能控制器所发送的控制指令,实时改变电机电压和频率,这样就可以做到带式输送机重载大功率、大转速,轻载小功率、小转速,使输送机在相同时间、相同运量的情况下,降低运行速度、减少设备磨损次数、延长设备使用寿命。该变频调速智能控制装置还有一个触摸屏,用户通过触摸屏,可以操作变频调速智能控制装置,通过触摸屏可以完成装置参数的设置。该变频调速智能控制装置安装在一个闭合的箱体内,可以保护变频调速智能控制装置的各元件。
本实用新型技术方案变频调速智能控制装置各部分的配合通过软件运行完成,与常规的输送机运行方式不同的是,该技术方案是根据输送机的特性,采用智能控制器对电动机的运行参数进行检测和数据运算,根据输送机的载荷量计算出输送机上的堆料量,实现闭环控制,自动调节输出电压和频率。
上述具体实施方式是本实用新型一个实施例,本实用新型不限上述实施例,凡是依据本实用新型所作的显而易见的技术变形,均落入本实用新型的保护范围。
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