[实用新型]一种自行车挂架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车挂架，尤其涉及一种能够节省材积且能稳固结合于墙面的自行车挂架。

背景技术

在现今社会中，不论是用于休闲娱乐、运动比赛或是用于交通工具，自行车已是一般民众生活中所不可或缺的必需品。一般自行车受限于固定结构型态，造成摆设时占有极大空间，因此发展出有效利用空间的摆放装置，一种是将自行车悬挂于墙上或柱子上的挂车架，通过有效利用场地内的空间，减少自行车受限于空间不足的问题。

参照图12，为现有的自行车挂架，主体前方设有一呈L型的挂勾，可供勾挂自行车，其底部供螺丝锁固于墙壁。

但是，现有自行车挂架仍存在有许多缺点，所述挂勾仅锁设于底座上，使得自行车挂架在吊挂自行车时，挂勾无法有效支撑自行车的重量，让挂勾容易晃动而无法稳固的吊挂自行车，导致自行车由挂架脱落而掉落在地上，再者，所述挂勾由其连接端往另一端呈倾斜，如此让底座邻近挂勾的部分变成多余而浪费的区间，而为了要承接自行车轮胎则底座需要有一定的长度来承接自行车轮胎，因此造成成本的浪费，对于上述问题，亟有待于改良的必要。

有鉴于上述现有结构的缺失，本创作人实用新型出一种自行车挂架，其可克服上述现有结构的所有缺点。

发明内容

本实用新型所欲解决的技术问题在于针对现有技术存在的上述缺点，提供一种自行车挂架。

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车挂架，其挂体稳固的结合于所述本体及墙面之间，进而使挂体稳固地吊挂自行车，并防止挂体产生弯折或断裂。

本实用新型的次要目的在于提供一种自行车挂架，其挂体所述挂勾朝向相反于所述承接段方向倾斜，以缩减本体的体积，不浪费空间以节省成本。

本实用新型的另一目的在于提供一种自行车挂架，其挂体能够收纳于所述本体弯折部上，以节省包装材积。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种自行车挂架，其包括有：

一挂体，其包括一结合部及一挂勾，所述结合部具有第一面及第二面，所述第一面结合于墙面，所述结合部设有至少一穿孔；

一本体，其具有一连接段及一承接段，所述连接段包括有第一面及第二面，所述连接段的第一面设于所述挂体的第二面，使所述挂体位于所述本体与墙面之间，所述连接段设有至少一穿孔；

至少一固定件，其能够穿过所述本体的穿孔及所述挂体的穿孔而固定于墙面上，所述挂勾凸露于所述本体第二面，以将所述挂体稳固结合于所述本体与墙面之间。

与现有技术相比，本实用新型自行车挂架的挂体稳固的结合于所述本体及墙面之间，进而使挂体稳固的吊挂自行车，并防止挂体产生弯折或断裂。

其它目的、优点和本实用新型的新颖特性将从以下详细的描述与相关的附图更加显明。

附图说明

图1为本实用新型自行车挂架第一个实施例的立体外观图；

图2为本实用新型自行车挂架第一个实施例的立体分解图；

图3为本实用新型自行车挂架第一个实施例的剖面示意图；

图4为本实用新型自行车挂架第一个实施例的使用状态图；

图5为本实用新型自行车挂架第一个实施例的使用状态的局部剖面图；

图6为本实用新型自行车挂架第一个实施例的收纳示意图；

图7为本实用新型自行车挂架第一个实施例的状纳时的前视图；

图8为本实用新型自行车挂架第二个实施例的立体外观图；

图9为本实用新型自行车挂架第二个实施例的立体分解图；

图10为本实用新型自行车挂架第三个实施例的立体外观图；

图11为本实用新型自行车挂架第三个实施例的立体分解图；

图12为现有的自行车挂架。

附图标记说明：10-挂体；11-结合部；111-第一面；112-第二面；113-穿孔；12-挂勾；121-延伸部；122-吊挂部；20-本体；21-连接段；211-第一面；212-第二面；22-承接段；221-第一面；222-第二面；23-穿孔；24-穿槽；25-凹槽；251-斜面；252-穿孔；26-凹陷；27-弯折部；271-缺口；30-固定件；20a-本体；21a-连接段；28a-穿槽；10b-挂体；11b-合部；113b-穿孔；12b-挂勾；20b-本体；21b-连接段；211b-第一面；212b-第二面；22b-承接段；28b-断面；29b-穿孔。

具体实施方式

有关本实用新型所采用的技术、手段及其功效，举一较佳实施例并配合图式详述如后，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。