[实用新型]用于机动车辆的车顶框架结构

说明书

技术领域

本发明涉及机动车辆的车顶结构，更具体地涉及一种可以整合入车顶框架结构内以加强机动车辆车顶承受翻滚情况的天窗框架组件。

背景技术

机动车辆车顶的车顶框架通常包括分别沿着车顶间隔开的横向侧边延伸的一对车顶边纵梁，带有例如端板和横向跨越车顶边纵梁以支撑车顶结构的车顶横梁的框架结构车顶边纵梁。车顶边纵梁连接至车身的垂直框架部件，通常称之为车身柱，例如在车辆乘客厢前部的A柱以及取决于车辆的配置、进入乘客厢的车门数量以及它们安装的方式可位于乘客厢中部或后部的B柱。

车顶框架结构可为天窗提供支撑，这种天窗通常深入车顶结构并通过常规装置(包括卷边、粘合剂以及紧固件)连接至车顶端板或车顶横梁。当前的天窗组件使用卷边或紧固件与粘合剂的结合来将天窗组件连接至车顶板，将粘合剂作为车顶板和天窗板之间的次要连接工序。这种常规天窗结构没有在翻滚事故中为车顶结构提供任何支撑或加强，因为天窗组件没有试图提供任何结构碰撞功能。现有的翻滚事故中的阻抗力规范变得更加难以满足。因此，需要加强车顶结构强度来满足这些需求。

落入型天窗组件的例子公布于2002年8月13日授权的美国专利US6,431,644，其中一对横向隔开的导轨为打开和关闭天窗开口的移动板提供支撑。在2004年9月7日授权的美国专利US 6,786,538中，围绕天窗的车顶结构通过安装于上车顶板之下的车顶支撑结构加强以加强上车顶部分。在美国专利US 6,786,538中的车顶支撑结构装配有遮阳天窗并具有沿着天窗板的侧边缘运动的侧轨用于连接至围板。在2005年1月25日授权的美国专利US 6,846,040中，使用了连接至车顶框架的加强片来增加车辆车顶的牢固性。将支撑管连接至车顶框架以将车顶框架连接至侧边部件。

现有技术中无一使用车窗组件来在翻滚事故中帮助承受加于车顶结构的破坏力。因此，需要提供一种可连接至车顶框架结构的天窗组件来改进车辆车顶的强度并用作车顶结构的加强装置。

实用新型内容

本发明的一个目的是通过采用一种与车顶框架结构一体化的天窗结构组件来增强车顶强度以抵抗翻滚力量，从而克服现有技术中的前述不足。

本发明的另一个目的是提供一种将加强机动车辆车顶结构的天窗框架组件。

本发明提供一种用于机动车辆的车顶框架结构，包含：

一对总体上纵向延伸、横向间隔开的车顶边纵梁部件；

在车顶边纵梁部件前部之间延伸的前端板部件；

在前端板部件后方的车顶边纵梁部件之间延伸的天窗框架组件，该天窗框架组件包括一对横向间隔开的天窗侧板和一体化的前部横梁，该天窗侧板固定于相应的车顶边纵梁部件上。

本发明的一个特点是天窗框架组件跨越车顶边纵梁。

本发明的一个优点是天窗框架组件改进了车顶对于翻滚事故的强度。

本发明的另一个优点是天窗总成与车顶框架结构一体化从而提供了至天窗框架组件的负载传递路径。

本发明的另一个特点是天窗框架组件用作荷载路径部件。

本发明的另一个特点是车顶边纵梁部件每个均成形为用于接受天窗侧板以与其一体化从而形成车顶框架结构。

本发明的再一特点是天窗框架组件焊接至车顶边纵梁以将天窗总成与车顶框架结构一体化。

本发明的再一目的是提供一种可与车顶框架结构一体化的天窗框架组件，其结构牢固、制造便宜、无须维修、易于组装且使用简单有效。

根据本发明通过提供一种尺寸上跨越机动车辆车顶框架结构的横向间隔开的车顶边纵梁并焊接于相对的车顶边纵梁上以与车顶框架结构一体化的车顶边纵梁，实现了这些和其他的目的、特点和优点。结果是，将天窗总成用作荷载路径部件来加强机动车辆车顶结构。一体化的天窗总成将承受翻滚力量并增加机动车辆车顶结构的强度。天窗框架组件包括U型车顶板，其焊接于相对的车顶边纵梁上并提供了位于天窗开口前方的加强横梁。位于天窗开口后方的第二横梁增加了加强天窗框架组件的刚性。

本发明的优点通过对本发明的下列详细说明的思考，特别是联系下列附图，会变得更加清楚。

附图说明

图1为结合了本发明原理的天窗框架组件的立体图。

图2为机动车辆车顶结构的俯视图，带有与车顶框架结构一体化的天窗框架组件。

图3为一体化的天窗组件的部分横截面视图，显示了主天窗板与车顶边纵梁的结合。

图4为安装于机动车辆车顶结构中的现有技术中的典型天窗框架。

具体实施方式