[实用新型]移动式压力容器及安装有该移动式压力容器的压力罐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动式压力容器及一种压力罐车。

背景技术

常见的低温液体运输车、液化气体运输车等上装有移动式压力容器。该种移动式压力容器内一般充装液氧、液氮、液氩等低温液体，或者液化石油气、丙烯、液氨等危险化学品介质。移动式压力容器的结构主要包括罐体，在罐体上设有安全附件装置。根据国家标准，如GB/T19905-2005规定：“液化气体运输车的罐体安全附件至少包括：安全泄放装置(内置全启式安全阀、爆破片装置、安全阀与爆破片串联组合安全泄放装置)、紧急切断装置、液位计、温度计、压力表以及导静电装置等”。JB/T4783-2007规定“低温罐车罐体的安全附件包括：安全泄放装置(全启式安全阀、爆破片装置、安全阀与爆破片组合安全泄放装置)、紧急切断装置、液位计、温度计、压力表以及导静电装置等”。另外还有规定：“液位装置、压力表应设置在便于操作人员观察和清洗的位置，且应避免受到振动、冻结等不利因素的影响。”根据上述标准可知，这类移动式压力容器的应安装压力表、液位计等安全附件，且应安装在便于观察的位置。

如图1所示，常见的液化气体运输车的移动式压力容器中，一般在罐体的后封头11上安装液位计10。后封头11的中央位置设有安装孔，安装孔内焊接有法兰12，通过若干个紧固件16，如螺栓、螺母、垫圈等将液位计10固定连接到法兰12上，从而将液位计10安装到罐体的后封头11上。液化石油气(LPG)等液化气体运输车，通常采用的是浮球式液位计(在非危险介质上也可以使用旋转管式液位计等)，根据浮球式液位计的测量特点，液位计10一般设置在罐体后封头11的中央外侧，为避免液位计10意外损坏，一般在后封头11外面设置了液位计保护盖13，罩住液位计10，保护盖13相对于后封头11的顶点向外凸出150-200mm。该种移动式压力容器中，由于浮球式液位计10的显示部件等设置在罐体外侧，在限定的长度尺寸范围内，液位计10显示部件等所占用的长度尺寸相当于罐体减少的长度尺寸，所以现有的液化气体运输车的容积相对来说也是比较小的。同时由于液位计保护盖13的强度较低，其保护能力相当弱，当遇到交通事故等意外事故时极易发生液位计10损坏而导致泄漏的危险。

如图2所示，常见的低温液体运输车的移动式压力容器中，一般在罐体的前封头21上焊接向外凸出的外接管22，在外接管22的外端部固定有外封板23，压力表20安装在该外封板23上，外接管22和外封板23共同形成了用于保护压力表20的保护罩。该保护罩相对于前封头21的顶点向外凸出150-200mm。对于低温液体罐式半挂车，若压力表突出在前封头外，测量车辆长度时，由于压力表处于车辆最前端，突出部分记在车辆总长内，所以现有的移动式压力容器的容积相对来说是比较小的。当有意外事故发生时，同样存在保护罩强度不够导致压力表20损坏而导致泄漏的危险。

如今，整备质量的轻量化和容器容积的最大化是移动式压力容器发展的两大方向。但对于车辆产品，法规、标准对车辆的外形尺寸、整备质量、总质量等都有限值要求。必须在限定的质量、尺寸范围内追求容积最大化。对充装介质密度相对较小(如介质密度≤430kg/m3)的移动式压力容器，由于装载质量较小，影响其容积最大化的主要因素是受标准法规限定的外形尺寸。所以传统的安装于低温液体运输车、液化气体运输车等车辆上的移动式压力容器均具有容积小、安全可靠性差的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是针对上述现有技术的不足，提供一种安全可靠性高的移动式压力容器；

本实用新型的另一个目的是针对上述现有技术的不足，提供一种安全可靠性高的压力罐车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的移动式压力容器，包括罐体、安装在该罐体的前封头或后封头上的安全附件装置。其中所述罐体的前封头或后封头上设有凹向罐体内的凹入部，所述安全附件装置安装在该凹入部内。

所述安全附件装置包括安装在所述后封头内的液位计。所述凹入部包括固定连接于所述后封头上并伸入到所述罐体内的内置接管和固定在该内置接管内端部的内封板。其中所述内置接管的中心线与所述罐体的中心线重合。所述内封板的中央位置设有中央装配孔，该装配孔内固定连接有法兰，所述液位计安装在该法兰中央位置。

所述内置接管为圆筒形，所述封板为球面形。

所述圆筒形内置接管的内直径为Ф300～600mm。