[实用新型]摩托车座垫自动开启机构

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种速克达型摩托车的置物箱结构，特别是关于一种可增进速克达型摩托车的置物箱使用功效的结构。

【背景技术】

现有的摩托车座垫除了可供骑乘者与乘坐者所需的乘坐空间外，更重要的是可利用该座垫下方所设置的置物空间，提供如安全帽、手套等物品储放的置物功能，故实为摩托车构造中使用频繁且不可或缺的重要结构，其中，一般的座垫的设计，大多采用掀转式设计，亦及将座垫设计成置物箱的封盖，平常可提供乘载功能，当欲使用置物箱时，只需将座垫掀转开启，便可放置或拿取物品，当座垫盖合后，又可恢复原状。而对于较大型的摩托车由于该座垫相对较大且重量较重，因此有业者开发出可辅助骑乘者将座垫开启的摩托车座垫开启装置1，请参阅图1所示，包括有一座垫11、一置物箱12及一气压棒13。该座垫11具有一驾驶座111及一乘客座112，而置物箱12则具有一前置物空间121及一后置物空间122。其主要是于座垫11与置物箱12之间设置一气压棒13，该气压棒13的上固定端131是设置于座垫11驾驶座111的下方，而气压棒13的下固定端132则固设于前置物空间121与后置物空间122之间，当座垫11解锁且被往上掀起一定角度时，即可利用气压棒13预压力徐徐撑开，如图2所示，而座垫11可自动继续往上旋转并固定在设定的角度，而需闭合座垫11时，只需下压座垫11即可将座垫锁予以锁固定位。

现有的摩托车座垫开启装置1，借由上述的结构，虽然可达到将座垫11予以开启的目的，然而，座垫11底板的前方上端为气压棒13的上固定端131，而气压棒13的拉伸动作区域亦为座垫11的驾驶座111位置，故而为闪避气压棒13而减少座垫11的合绵厚度，将会影响座垫11乘坐上的舒适度，另由于该座垫11的重心较接近中央，因此所配置的气压棒13阻力较大，此外，该气压棒13的上固定端131是固定于整体座垫11的前方，因此座垫11的开启角度较小，而座垫11也会因气压棒13的预压力大而影响座垫11开启时的顺畅度，以及置物箱12取放物品的商品性。

有鉴于现有的摩托车座垫开启装置1具有上述的缺失，所以，如何能提供一种可让置物箱13的前置物空间及后置物空间置放的物品避免冲撞及便于拿取的结构，实为目前亟待解决的一大课题。

【实用新型内容】

为了克服现有的摩托车座垫开启装置存在的上述缺点，本实用新型提供一种摩托车座垫自动开启机构。

本实用新型的主要技术手段在于提供一种摩托车座垫自动开启机构，该摩托车具有可供骑乘者乘坐用的座垫，该座垫具有一驾驶座及一乘客座，于座垫的下方设有一置物箱，该置物箱具有一前置物空间及一后置物空间，于该座垫与置物箱之间设有一气压棒，其中，该气压棒的上固定端是固设于座垫的驾驶座与乘客座之间，而下固定端则固设于前置物空间的后端部且是位于凸起部的前方，借此可增加驾驶座的合绵厚度，以提升乘坐时的舒适性，并可增加置物箱放置安全帽的空间，且由于上下气压棒固定端均接近座垫中间位置，故气压棒不需太大预压力即可轻松达成开启座垫的目的，同时增加座垫的开启角度，以提升取物的便利性。

承接上述，本实用新型提供一种摩托车座垫自动开启机构，该摩托车具有供骑乘者乘坐用的座垫，该座垫具有一驾驶座及一乘客座，于座垫的下方设有一置物箱，该置物箱具有一前置物空间及一后置物空间，于该座垫与置物箱之间设有一气压棒，其特征在于：该气压棒的上固定端固设于座垫的驾驶座与乘客座之间，而下固定端则固设于置物箱上，且该上固定端于座垫闭合于置物箱时是位于下固定端的后上方。

所述的摩托车座垫自动开启机构，其特征在于：该下固定端在座垫闭合于置物箱时，位于座垫的靠垫部的下方。

所述的摩托车座垫自动开启机构，其特征在于：该气压棒是由摩托车后方朝车体前方升起的。

【附图说明】

图1是现有摩托车座垫开启装置的示意图。

图2是现有摩托车座垫开启装置的动作示意图。

图3是本发明摩托车的侧视示意图。

图4是本发明摩托车座垫自动开启机构的侧视示意图。

图5是本发明摩托车座垫自动开启机构的动作示意图。

1座垫开启装置   11座垫           111驾驶座

                112乘客座        12置物箱

                121前置物空间    122后置物空间

                13气压棒         131上固定端

                132下固定端