[实用新型]汽车减速型起动机定子总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减速型起动机，具体涉及一种汽车减速型起动机定子总成。

背景技术

长期以来国内使用的减速型起动机定子总成一般都是由：机壳、定子引出线组件、磁场绕组组件、磁极、磁极螺钉、出线钉外密封垫、出线钉外绝缘套、出线钉内密封圈、出线钉绝缘垫、出线钉平垫圈、出线铆钉组成。定子引出线组件在机壳首端。这样定子引出线组件连接起动机时，导线长度较长，这样造成材料的浪费，制作工艺复杂，造价高，功率较低。并且导线有可能被人为当做提手使用，导致导线和机壳接触不良，或者短路，影响到汽车起动机的使用寿命。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的不足，提供了一种能够提高汽车减速型起动机的功率、简化工艺、节约材料和成本、达到环保目的汽车减速型起动机定子总成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车减速型起动机定子总成，包括机壳及定子引出线组件，其特征在于，所述的定子引出线组件设置在机壳的末端。

所述的机壳上中间位置镶嵌有四个磁极，所述的磁极之间相隔90度，所述磁极通过磁极螺钉固定在磁场绕组组件内，所述定子引出线组件装配在磁场绕组组件中，整个定子总成结构引出部分在机壳末端。

与现有技术相比，本实用新型定子引出线组件连接起动机时，导线长度较短，提高了汽车减速型起动机的功率、简化工艺、节约材料和成本、达到环保目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型定子部件的结构示意图。

图中：1机壳，2定子引出线组件，3磁极螺钉，4磁场绕组组件，5磁极。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

参见图1，一种汽车减速型起动机定子总成，包括机壳1及定子引出线组件2，定子引出线组件2设置在机壳1的末端。

参见图1和图2，机壳1中间位置镶嵌有四个磁极5，磁极5之间相隔90度，磁极5通过磁极螺钉3固定在磁场绕组组件4内，定子引出线组件2装配在磁场绕组组件4中，整个定子总成结构引出部分在机壳1末端。

本实用新型中，机壳是保护内部部件，定子引出线组件引出电流，并控制整个部件，磁场绕组组件A、B、C、D产生磁场；磁极I、J、K、L的作用是产生磁场，磁极螺钉M、N、O、P作用固定定子引出线组件、磁场绕组组件及磁极；定子引出线组件从机壳首端移至末端，改变了磁场方向，并减少材料的使用，配件减少，制作简单，节约了能源，环保，通电后，磁场绕组组件和磁极产生磁场，并有磁力切割线。

本实用新型具体的制作方式：机壳上中间位置，每隔90度开一个口子，将磁极I、J、K、L嵌入，磁场绕组组件A、B、C、D、分置于4个口子上，以磁极螺钉M、N、O、P固定；将定子引出线组件装配在磁场绕组组件A、B、C、D中，整个定子总成结构引出部分在机壳末端，定子引出线组件A、D连接，引出一条线为定子引出线开关端。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。