[实用新型]一种汽车车外反光镜气动除水雾装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种用于汽车车外反光镜的气动式除水雾装置。

背景技术

汽车在雨天行驶时，会在车外反光镜的镜面上形成水雾，严重影响了行车安全。因此，一些汽车上配置了电加热除水雾装置，其结构为在反光镜的镜片后部设置电热丝，通过加热电热丝进而使反光镜的镜片加热，从而消除镜片上的水雾。

此种采用电加热以去除水雾的方法，由于电热丝设置在镜片后部，故对镜片的加热效率低，去除水雾的效果有限，尤其是在下大雨时，此种电加热的结构对去除水雾的效果更是微乎其微。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车外反光镜使用的气动式除水雾装置，利用气动风力吹拭反光镜的镜片以去除水雾，以期不受雨天等恶劣天气影响且可获得更好除水雾效果。

本实用新型所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置，包括反光镜片及反光镜壳体构成的反光镜，在所述反光镜壳体设置有开口朝向反光镜片的多个吹扫口，该吹扫口通过主管路连接设置于车体前部的第一进气口。该第一进气口可设置于汽车前保险杠处。

本实用新型所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置中，还包括第二进气口，该第二进气口设置于汽车冷却风扇的出风口处，且通过第二管路连接主管路。在所述主管路及第二管路分别设置有第一电磁阀及第二电磁阀。

本实用新型所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置中，所述主管路还设置有空气增压阀。

本实用新型所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置中，还包括开设有多个气流喷口的横置管，该横置管连通于主管路末端，且其气流喷口连通吹扫口。所述吹扫口设置于反光镜壳体的上沿。

本实用新型所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置中，还包括设置于发动机室的气泵，该气泵通过第三管路连接主管路。另外，还包括控制气泵、第一电磁阀、第二电磁阀启停的控制开关，所述控制开关设置于驾驶室内。

本实用新型所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置中，还包括速度传感器，该速度传感器与控制开关的信号输入端连接，并向控制开关输入触发信号。

本实用新型中，通过设置在车体前部的第一进气口引入空气，并经过主管路传导至反光镜壳体上设置的吹扫口，再经吹扫口对反光镜的镜片进行吹拭，藉此代替现有技术中的电加热技术实现去除反光镜片表面的水雾；或者，当汽车低速行驶时，向主管路导入汽车冷却风扇产生的风力，以增强吹扫口的风力吹拭反光镜片的效果，或者，进一步设置气泵，利用气泵来向主管路导入强风，以加强对反光镜片的吹拭效果。本实用新型所述的汽车车外反光镜气动除水雾装置不受暴雨等天气条件影响，可有效去除反光镜片表面的水雾，较现有技术中的电加热结构简单而实用。

附图说明

图1为本实用新型所述气动除水雾装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述气动除水雾装置中的反光镜的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明，以使本领域普通技术人员参照本说明书后能够据以实施。

如图1及2所示，本实用新型所述汽车车外反光镜气动除水雾装置，包括反光镜片6及反光镜壳体5构成的反光镜4，所述反光镜壳体5设置有开口朝向反光镜片6的多个吹扫口8，该吹扫口8通过主主管路7连接设置于车体前部的第一进气口12。

通过该设置于车体前部的第一进气口12，使得汽车在行进过程中，可以由第一进气口12导入空气并经主主管路7达到反光镜4，再由吹扫口8吹向反光镜片6的表面，借此去除反光镜片6表面的水雾。本实用新型所述的气动除水雾装置不受暴雨等天气条件影响，可有效去除反光镜片6表面的水雾，较现有技术中的电加热结构简单而实用。

本实用新型所述的气动除水雾装置中，所述第一进气口12可设置于车体前部的前保险杠处。

本实用新型中，为增强吹扫效果，还在主管路7上增加设置了用于对空气增压的空气增压阀3，该空气增压阀3对空气进行增压，提高到一定的压力，比如达到3～6bar，从而保证吹扫的效果。

如图2所示，本实用新型中的吹扫口8可设置于反光镜壳体5的上沿，并使该吹扫口8朝向反光镜片6。

前述是以吹扫口8直接连接主管路7为例进行说明，如图2所示，还可进一步在主管路7的末端设置一个横置管9，该横置管9上开设有多个气流喷口10，并使该横置管9设置于反光镜壳体5的上沿，令各气流喷口10与各吹扫口8对应连通。