[实用新型]无烟无焰热再生养护列车

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面修补设备，确切地说是远红外热再生养护列车。

背景技术

公路在使用一定时间之后，路面就会出现病害，如龟裂、不规则裂缝、纵裂、横裂等裂缝类病害；坑槽、麻面、脱皮、啃边、松散等松散类病害；沉陷、车辙、搓板、波浪、壅包等变形类病害。目前，市场上用于对公路进行养护的设备大都存在工作效率低、能量消耗大、施工准备时间长、灵活性差等缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型旨在提供一种操作简单、能量消耗小、修补质量好、安全性能高的无烟无焰热再生养护列车。

本实用新型采用的技术方案是：

一种无烟无焰热再生养护列车，包括液化气运输卡车、远红外预加热机、集料铣刨机、摊铺机及压路机，所述远红外预加热机主要由通过能够脱开的铰链连接的第一加热机和第二加热机组成，两加热机的轮子装配于由液压缸支撑的悬挂上，第一加热机的前轮与第二加热机的后轮均采用平行行驶的液压四驱结构，第二加热机设有动力源及驾驶操纵台，所述集料铣刨机主要由接料斗、铣刨装置、连续式搅拌滚筒和下铺层加热器四部分组成，接料斗和连续式搅拌滚筒安装在车体上方并前后布置，铣刨装置和下铺层加热器安装在车体下方并前后布置，铣刨装置带有螺旋集料器并通过传送皮带向搅拌滚筒送料。

所述第一加热机之前设有高压空气清扫器。

所述第二加热机之后设有耙松器。

所述搅拌滚筒带有加热器。

本实用新型采用了远红外热辐射加热方式将原沥青路面加热软化，使新旧混合料能良好结合，免除了以往机械挖槽修补费工、费时、新旧混合料结合不好的缺点，自带热拌沥青混合料和乳化沥青，可视养护修补需要在修补工程中补料或补沥青，热料仓具有加热和保温作用，可将旧沥青混合料再生利用。由于远红外热再生养护列车具有以上特点，因此不仅适用于高速公路，更适用与病害较多的一般沥青路面的养护。远红外热再生养护列车配合加热墙使用，可对各种沥青路面道路进行再生，无需添加新沥青料，便可一次解决多种道路问题，包括车辙、坑洞、龟裂、泛油及老化等路病，同时亦可重新平整路面及纠正坡度问题，配合适当的骨料或添加剂，更可改良沥青路面成份及设计质量。

附图说明

图1是本实用新型预加热机的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型集料铣刨机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

附图标记说明如下：

1——第一加热机

2——第二加热机

3——铰链

4——高压空气清扫器

5——耙松器

6——料斗

7——铣刨装置

8——搅拌滚筒

9——下铺层加热器

该无烟无焰热再生养护列车主要由液化气运输卡车、预加热机、集料铣刨机、摊铺机及压路机组成，其中液化气运输卡车、摊铺机、压路机由施工用户自备即可，预加热机对旧路面进行清洁、加热软化、耙松路面，集料铣刨机对耙松路面混合的集料并加新混合，实现新旧料混合，搅拌、加热后输送于摊铺机，下面主要介绍预加热机和集料铣刨机。

如图1、2所示，预加热机主要由通过能够脱开的铰链连接的第一加热机1和第二加热机2组成，铰链3保证加热机加热区域重叠，脱开后，第一加热机1的动力由第二加热机2供给实现转移功能，两加热机的轮子装配于由液压缸支撑的悬挂上，保证加热组件的升降实现转运功能，第一加热机1的前轮与第二加热机2的后轮均采用平行行驶的液压四驱结构，保证耙松器所需的牵引力，前后轴均可液压独立转向即蟹型转向，加热组件采用两侧同时伸缩方式，保证中间回收废气同时可方便加入加热组件，第二加热机2设有动力源及驾驶操纵台，第一加热机之前设有高压空气清扫器4，高压空气清扫器4保证软化后沥青料的清洁度，第二加热机之后设有耙松器5，对于软化后路面铣刨时可保证骨料不会毁坏及具有搅拌功能。

如图3所示，集料铣刨机主要由接料斗6、铣刨装置7、连续式搅拌滚筒8和下铺层加热器9四部分组成，接料斗6和连续式搅拌滚筒8安装在车体上方并前后布置，铣刨装置7和下铺层加热器9安装在车体下方并前后布置，接料斗6用于接收新摊铺混合料，保证高等级路面对于面层施工混合料的要求，铣刨装置7可伸缩调整宽度并带螺旋集料器，旧料通过传送皮带送入搅拌滚筒8，搅拌滚筒8带有加热器，使新旧料充分拌合并烘干水分，下铺层加热器9保证摊铺路面的无缝结合，平行行驶四驱动方式，保证铣刨装置7所需的牵引力，前轴为摆动式，后轴为固定式。