[实用新型]一种高速公路附属区人工生态废水处理单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种人工生态废水处理单元，尤其涉及高速公路服务区(公路服务站、收费站、监控中心等)人工生态废水处理单元，属于环保工程领域。

背景技术

目前，公路建设除了绿化工程外，很少对沿线附属区的生活污水进行处理和再利用，大多数直接排放，造成沿线的生态破坏。近年来，随着各级政府对公路环保意识的提高，已经有少量地区开始对沿线服务区进行污水处理，但效果并不理想。现有的公路服务区污水具有水量小、水质和水量波动大、污水中氮、磷浓度高的特点，其中，氨氮浓度可达到100mg/L、磷浓度可达到10mg/L，而普通生活污水中的氨氮浓度可达到20mg/L、磷浓度可达到5mg/L。现有的公路服务区污水处理的主要工艺有生物接触氧化法和厌氧、好氧交替运行法(A/O法)。而经过生物接触氧化法处理后的氨氮、磷酸盐不能稳定达标；而A/O法处理后虽然具有脱氮除磷功能，但抗水量水质变化的性能差。另外，单一的生物接触氧化法和A/O法均需要二沉池等单元，占地面积大，出水浮物浓度波动大，投资大，运营及管理费用高且操作不便。同时由于高速公路水量少、水质不稳定、处理效率低、占地面积大、且受季节影响大、无人管理等特征，而很难找到合适的处理设备。

发明内容

本实用新型公开了一种高速公路附属区人工生态废水处理单元，采用生态混凝土材料构成层状单元，由上而下分为植物层、人工填料层和人工复合滤料垫层，其特征在于最底部的人工复合滤料垫层为碎石、建筑垃圾、炉渣和粘土颗粒混合而成；人工填料层由原土和剧木屑混合而成；植物层由灯心草、百喜草、黑麦草、香莆构成；所述人工复合滤料垫层是透水的石英砂层、钢渣层、沸石层以及泥炭层构成的层状结构，所述公路服务区人工生态废水处理单元具有左右两侧不锈钢制挡水板，和底部长方形钢板，该底层与左右两侧不锈钢制挡水板采用焊接或者销钉连接。

进一步，上述高速公路附属区人工生态废水处理单元，其特征在于人工填料层上等间距和平行成排地布设生物膜载体软性填料，该生物膜载体软性填料是仿水草辫帘式填料。

进一步，上述高速公路附属区人工生态废水处理单元，其特征在于植物层是沉水植物层，由苦草、狐尾藻、轮叶黑藻构成。

进一步，上述高速公路附属区人工生态废水处理单元，其特征在于：收集污水的污水箱，经过管道连接到污水处理中心，所述污水处理中心由至少一个上述高速公路附属区人工生态废水处理单元、至少一组过滤格栅、至少一个污水净化装置、若干排水管道组成；其中格栅由不锈钢制成，拦截在污水箱的排水口，污水箱的排水口连接的排水管由防渗水的PVC管制成，该排水管一端连接污水箱，一端自然放置在格栅入口处；格栅的出口处连接一节PVC管，PVC管另一端连接进入到所述公路服务区人工生态废水处理单元，该处理单元通过管道连接小型水净化装置。

进一步，上述高速公路附属区人工生态废水处理单元，其特征在于在所述的公路服务区人工生态废水处理单元的左右两侧和底侧设置4个排水孔。

有益效果

本实用新型所采用的材料是工业废渣、河沙和土壤等，费用低廉，并同时可以起到污染物资源化的目的。不受场地限制应用范围广、且建设投资少、管理费用小、操作方便、容易管理。它具有较高的净污、控污能力，又不影响其水过滤，为重建与恢复河流健康的生态系统提供有效的技术手段。能有效的去除SS、COD、BOD5等有机污染物质，同时能达到脱氮、除磷的效果，污染物去除能力强。本实用新型所采用的材料是廉价的工业废渣、河沙和土壤等，不但成本低，同时可以污染物有效再利用，不会造成二次污染，还起到美化环境的作用。另外，适用范围广，不受场地限制，不但可以用于公路服务区，也可以用于江河、池塘、生活污水、工业废水的治理，建设投资少、管理费用低、操作方便。

附图说明

图1污水处理流程图

图2本发明所述的层状单元结构示意图

图3本发明所述的层状单元结构另一优选实施例示意图

图4本发明所述的层状单元结构另一具有排水孔的实施例示意图

图5格栅示意图

1-人工复合滤料垫层、2-人工填料层、3-植物层、4-生物膜载体软性填料、5-排水孔

具体实施方式

实施例1