[实用新型]电机变速箱传动组合机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机变速箱传动组合机构，特别涉及一种以电子换相的旋转磁场为动能，除可提供使用上无污染，且具良好平衡校正效果的电机变速箱传动组合机构。

背景技术

众所周知，直流有刷马达是以碳刷作机械换相进行旋转磁场，以产生感应电流提供驱动的动能，然而，由于碳刷的磨耗因素，普遍存在速度扭力输出不稳定、马达温度高、速度反应慢、效率低、维修问题，以及使用上污染等现象。

而直流无刷马达以电子换相的旋转磁场，利用感应电流产生动能，因而无磨耗问题，较能够保持高速、低速的转距输出，可作瞬间正反转，且，在同样的马力输出体积只有一般马达的一半，不占空间，于长时间运转下马达亦不发烫，省电效率高，因此，时下普遍已采用直流无刷马达应用于各种电动的器具上。此类直流无刷马达产生感应电流的转子机构，为能保持瞬间正反转的平稳顺畅，平衡的校正相对重要，然而，现有的转子机构的磁铁柱是组装于硅钢片的内部，在平衡校正上不易进行。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种电机变速箱传动组合机构，其应用于直流无刷马达上的，不但能够保持高速、低速的转距输出，不会有污染问题，且，转子机构具良好平衡校正的效果，能够稳定保持高速、低速的转距输出及作瞬间正反转。

为实现上述目的，本实用新型电机变速箱传动组合机构，包括：转子机构及围绕转子机构转动的定子机构，以及组接于定子机构上的传动机构，

该转子机构包含：数个磁铁柱、第一硅钢片及两个组接盖，以及收容外壳，其中该第一硅钢片为多边形，由数个片层迭而成，每一片具有轴接孔，所述磁铁柱则分别对应组装于第一硅钢片的每一边，并通过该两组接盖组装于该收容外壳内；

该定子机构包含：第二硅钢片、外壳及两个塑料套，以及两个固定环，该第二硅钢片由数个片层迭而成，每一片具有直径大于收容外壳的贯孔，该外壳为两端镂空的中空体，组套于该第二硅钢片外；

利用上述构造特征，可使得该转子机构可单独的进行平衡校正的作业，再组配于定子机构，达到便捷的效果。

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其他有益效果显而易见。

附图中，

图1为本实用新型电机变速箱传动组合机构第一实施例的立体分解图；

图2A、2B分别为本实用新型电机变速箱传动组合机构的转子机构组合的俯视图及沿2B-2B方向的剖视图；

图3为本实用新型电机变速箱传动组合机构第二实施例的立体分解图；

图4A、4B分别为本实用新型电机变速箱传动组合机构的转子机构组合的俯视图及沿4B-4B方向的剖视图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为实现预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，应当可由此得到深入且具体的了解，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

请参阅图1、2所示，本实用新型电机变速箱传动组合机构1包括：转子机构2及围绕转子机构2转动的定子机构3，以及组接于定子机构3上的传动机构4，其中该转子机构2包含：第一硅钢片21、数个磁铁柱22、收容外壳23、两个组接盖24，25，其中第一硅钢片21为多边形，由数个片层迭而成，本实施例为四边形(注：实际实施上可视需求以不同的多边形使用，如后述第二实施例图3、图4A与图4B所示为第一硅钢片采六边形的状态)，每一片第一硅钢片21具有轴接孔210。

数个磁铁柱22，每一磁铁柱分别对应组装于第一硅钢片的每一边，值得说明的是，该第一硅钢片21总长度较该收容外壳23短，其组装于该收容外壳23后，两端则呈凹陷状(图2A、2B参照)，以利于平衡校正时，可于凹陷处以还氧树脂作加重处理。收容外壳23，为两端镂空的中空体，组套于所述磁铁柱22外。两个组接盖24，25，分别组固于该收容外壳23的两端，该组接盖24，25上对应第一硅钢片的轴接孔210，设有穿孔240，250。