[实用新型]快速折叠式电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠电动车，尤其涉及一种快速折叠式电动车。

背景技术

目前，市场上折叠车的车身部分的折叠大至可分为两种：(1)折叠后两轮可重叠，但折叠时需将车体铰接处锁紧装置松开，将车体提离地面进行折叠，其缺点是：需一定的手部力量和折叠操作空间，操作时容易弄脏手，操作过程较长，折叠后棱角较多，移动时需提离地面才能移动；(2)折叠后两轮在同一直线上，不可重叠，其缺点是：因要使车架折叠后体积尽可能变小，需将车架分成若干小段，并使用大量的铰链连接，从而导致折叠用铰接件众多，频繁使用易造成磨损、失灵或生成安全隐患；若采用套管伸缩式折叠，则使用时由于磨损和压力的原因，套管伸缩式车架易变形，导致无法伸缩折叠，折叠后两轮并列在同一直线上，体积和占地面积都较大，放置和移动都很受限制。而附件折叠通常采用依次折叠车把、车座、脚蹬等各个部件，每一个部件都设有一个锁紧装置，每完成一个部件的折叠都需要拧松和拧紧锁紧装置。因锁紧装置较多(少至4～5个，多至8～10个)，操作过程较长，因此无法达到一次操作完成所有附件折叠的目的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能快速折叠和展开车身及其附件的快速折叠式电动车。

为解决上述问题，本实用新型所述的一种快速折叠式电动车，包括前车架、设有蓄电池的后车架、前车轮、后车轮、车座、车把和脚蹬；所述前车架的底端连有设电机的所述前车轮；所述后车架的底端连有所述后车轮，其特征在于：所述前车架顶端连有开螺纹凹槽的前圆管，该前圆管内置电路控制器和减震器，并套入固定在所述后车架顶端的后圆管中；所述后圆管内设凸起滚轴，该凸起滚轴与所述螺纹凹槽相配合；所述前车架下端设有方向轴，该方向轴与所述车把的转轴铰链连接；所述车把的中部装有一活动滑套，该活动滑套铰链连接一滑动轴；所述滑动轴下端固定一拨杆，且套入位于所述前车架中部固定的一滑动轴套管，该滑动轴套管上设有与所述车把相连的自动锁紧装置；所述拨杆与设在所述前车架下端两侧的所述脚蹬铰链连接；所述滑动轴下端设有双X型伸缩部件，该双X型伸缩部件的一端与所述滑动轴套管相连，另一端与位于所述前车架中部横向固定的一开有贯通槽的套管的车座滑动管相连；所述车座滑动管的顶端固定有所述车座。

所述螺纹凹槽和凸起滚轴均为2个。

所述滑动轴的下端与所述滑动轴套管上分别设有相互配合的螺孔，该螺孔与所述双X型伸缩部件相连。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、由于本实用新型中车体采用了类似螺丝旋转产生横向移动的大螺纹前进机构，使车体展开时前轮和后轮横向移动后处在同一直线上，折叠时螺纹反旋横向移动后使前后轮合拢并相互重叠，分别处在两条平行线上；而其它附件(车把、车座、脚蹬等)则采用滑套、滑动轴、双X型伸缩部件、连杆相互连动的方法对附件进行快速的折叠，因此有效地解决了电动车在折叠过程中，车架、车把、车座、脚蹬都需单独操作才能完成折叠的弊病，达到一次操作完成所有附件折叠的目的，从而减少了操作步骤，达到简单、快速地折叠或展开；同时也有效地减少了车身的长度。

2、由于本实用新型采用自动锁紧装置，因此无需手动拧紧和拧松锁紧装置。

3、本实用新型中车身折叠机构核心部件结构简单，工作原理可靠，折叠或展开迅速(完成全部操作过程仅需1～3秒)，并且折叠后无棱角、操作空间和占地面积小、移动方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型前车架的剖面图。

图2为本实用新型后车架的剖面图。

图3为本实用新型前圆管的结构示意图。

图中：1-前车架    2-后车架   3-前车轮     4-后车轮5-车座    6-车把      7-脚蹬     8-螺纹凹槽   9-前圆管10-后圆管    11-凸起滚轴    12-方向轴    13-活动滑套14-滑动轴    15-拨杆    16-滑动轴套管    17-双X型伸缩部件18-开有贯通槽的套管    19-车座滑动管

具体实施方式

一种快速折叠式电动车(如图1～3所示)，包括前车架1、设有蓄电池的后车架2、前车轮3、后车轮4、车座5、车把6和脚蹬7。