[实用新型]摆臂车桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型、重型搬运起吊装备的车桥，尤其是一种可摆动、可转向的车桥。

背景技术

目前，大型、重型移动搬运起吊装备多为轨道式或悬臂胎式，这种形式的装备可实现小角度偏转移动，不能大范围的转向，使用范围受到较大的限制；而现有的可转向车桥由车轴，转向节，轮毂组成，由于这种转向车桥转向时，通过转向连接杆直接传递转向力，而大型、重型移动搬运起吊装备整体庞大，承受重载，这种形式的车桥也无法满足使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服现有大型、重型移动搬运起吊装备不易转向的缺陷，提供一种新型的摆臂车桥。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种摆臂车桥，包括车轴以及两端连接的轮毂，其特征在于车轴的中部设有摆臂，摆臂的一端设有转向联接孔、另一端设有升降联接孔；摆臂是由钢板连接的菱形箱体，摆臂箱体的一侧设有工艺孔b，另一侧设有排水孔a，两个升降联接孔对称设置在摆臂箱体上，两个转向联接孔设置在壳体内再设置在摆臂箱体上。

本实用新型的有益效果是在转向支承支架的作用下，使摆臂车桥任意转动，实现搬运起吊装备可原地360度转向，增强搬运起吊装备移动范围和工作范围；在升降支承油缸的作用下，使摆臂车桥前后摆动，实现装备平台自由升降，保证装备平台水平。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型的实施图。

图中1.轮毂，2.车轴，3.摆臂，4.转向联接孔，5.升降联接孔，6.转向支承支架，7.升降支承油缸，8.转向盘，9.动力转向轴。

具体实施方式

如图1.2所示，摆臂车桥包括车桥和摆臂3，车桥由车轴2和轮毂1通过滚动轴承和紧固装置联接而成，摆臂3焊接在车轴2的中部，摆臂3的一端设有转向联接孔4、另一端设有升降联接孔5；摆臂3是由钢板焊接的菱形箱体，摆臂箱体的一侧设有工艺孔b，通入箱体内、另一侧设有排水孔a，积水从孔内排泄，两个升降联接孔5对称焊接在摆臂箱体上，两个转向联接孔4设置在壳体内再焊接在摆臂箱体上。

如图3所示，转向支承支架6和升降支承油缸7分别与摆臂3的两个联接孔通过销轴联接，升降支承油缸7的另一端固定在转向支承支架6上，转向支承支架6固定在转向盘8上，转向盘8与动力转向轴9连接。在转向支承支架的作用下，由动力转向轴带动转向盘转动，从而实现刚性连接的摆臂车桥转动，实现搬运起吊装备原地360度转向，增强搬运起吊装备移动范围和工作范围；在升降支承油缸的作用下，使摆臂车桥前后摆动，实现装备平台自由升降，通过不平路面时，保证装备平台水平。