[实用新型]一种前舱盖铰链结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前舱盖铰链结构。

背景技术

目前，在交通安全中越来越重视对行人的保护，要求在发生碰撞时降低对行人头部的伤害值，并且此要求也不断提升。由于铰链是刚度较大的零件，所以在行人头部瞬间冲击时在该部位产生的头部伤害值较大，开发具有“可溃缩”功能的铰链能有效的降低前舱盖铰链安装处对头部的伤害值，故采用具有“可溃缩”功能的铰链是有效的解决行人保护重要措施之一。在已公开的技术中，专利号为ZL01121023.0专利名称为车辆引擎盖铰链结构的专利文献公开了一种采用整体式的铰链结构，然而该种引擎盖铰链采用Y向溃缩结构，相对于车辆的变形空间十分有限，不能很好的起到对行人的保护作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种前舱盖铰链结构，其目的是通过该种铰链结构产生垂直向下的溃缩，从而降低碰撞对人头部造成的伤害。

本实用新型的一种前舱盖铰链结构包括转动页臂和固定页臂，以及位于转动页臂和固定页臂之间的连接结构，转动页臂、连接结构和固定页臂之间均为活动连接。

所述的连接结构包括活动本体和铰链连杆，铰链连杆至少为一个，铰链连杆的两端分别铆接在转动页臂和活动本体上。

所述的活动本体和固定页臂之间的连接方式为铆接。

具有上述特殊结构的该前舱盖铰链结构具有以下优点：

1、该种前舱盖铰链结构在不改变造型和布置的情况下，通过铰链向下的位移及前舱盖在铰链安装处局部的变形来增加缓冲空间和时间，从而达到在碰撞过程中一定程度上降低了头部伤害值，最终实现对行人的有效保护。

2、该种前舱盖铰链结构在受到一定垂直向下的力的冲击时铰链能产生垂直向下的溃缩，从而保证行人头部撞击该处时能产生一定的位移来延长行人头部撞击时的缓冲时间，降低行人头部受到的反作用力，可有效降低碰撞时对人头部的伤害。

3、该种前舱盖铰链结构形式简单，易于实现，整体成本与普通的铰链差别不大。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型受力时位移方向的示意图。

图3为本实用新型受力位移后的示意图。

在图1～图3中，1：转动页臂；2：活动本体；3：固定页臂；4：铰链连杆。

具体实施方式

图1所示为本实用新型前舱盖铰链结构的示意图，图2为该种前舱盖铰链结构在受力时的示意图，图3为本实用新型受力位移后的示意图。由图1、图2和图3结合可知，该前舱盖铰链结构包括转动页臂1、固定页臂3以及位于转动页臂1和固定页臂3之间的连接结构，转动页臂1、连接结构和固定页臂3之间均为活动连接，连接结构包括活动本体2和铰链连杆4，铰链连杆4至少为一个，铰链连杆4的两端分别铆接在转动页臂1和活动本体2上，活动本体2和固定页臂3之间的连接方式为铆接。

当该种前舱盖铰链结构受力时，其具体的工作过程为：前舱盖铰链结构的转动页臂1受到前舱盖上传来的外力时，通过铰链连杆4传到活动本体2上，当此力大于或等于连接结构的承载能力时，则前舱盖铰链的连接结构和固定页臂3之间将发生相对位移，带动转动页臂1一起下沉，导致前舱盖本体迅速沿垂直向下的方向下沉，降低碰撞时对行人头部的伤害值，从而达到保护行人的目的。

转动页臂1和固定页臂3之间的活动连接能在受到垂直向下的力的作用时可以在垂直方向上产生向下的位移，从而完成铰链的“溃缩”特性，实现发盖的向下变形，延长头部受到撞击时的缓冲时间，最终达到降低头部伤害的目的。