[实用新型]动车轮对油洗机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火车轮对油洗机，尤其是一种动车轮对齿轮箱油洗机。

背景技术

随着我国交通事业的快速发展，动车因其速度快而越来越广泛地被应用于我国的交通领域。动车的轮对不同于普通火车的轮对，动车的轮对上设有齿轮箱，齿轮箱在工作一段时间以后，要进行油洗，去除齿轮箱内的杂质，才能保证齿轮箱的良好工作状态。公知技术还没有一种专门用于动车轮对油洗的油洗机。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种方便动车轮对齿轮箱油洗的油洗机。

本实有新型采用的技术方案是：动车轮对油洗机，它包括机架、轮对升降装置、轮对转动驱动装置及给各油缸提供压力的液压装置，机架由底座、与底座两端固接的两个立柱及连接两立柱的横梁，两立柱的内侧分别横向固接有上座，上座上固定有上托架，底座上固定两个与轮对适配的平行钢轨；所述轮对升降装置对称分布于钢轨的两侧，分别顶压轮对两端的轴承座，实现轮对的升降，每侧包括下托架、油缸、滑块及开有滑槽与滑块配合形成滑块机构且固定在立柱上的滑台，油缸底部固定在底座上，滑块的侧面固接有支撑块，油缸的活塞杆顶压在支撑块的下方，下托架固定在支撑块上方；所述轮对转动驱动装置位于轮对的上方，它包括安装块、电机、固定在电机前端随电机转轴一道转动的磨擦轮，安装块的固定在与横梁固接的支杆上，电机转动联接在安装块上，磨擦轮转动时与轮对磨擦接触带动轮对转动，安装块的上方与第二油缸活塞杆连接，由第二油缸推动安装块转动，实现磨擦轮与轮对的磨擦接触。

采用上述技术方案，轮对进入钢轨上，启动油缸，油缸的活塞杆顶起支撑块，由于支撑块与滑块固接，因此支撑块将随滑块一起上移，当固定在支撑块上的下托架顶住轮对轴与上托架接触时停止，用其他物件支撑住齿轮箱，再启动第二油缸，使磨擦轮压在轮对上，起动电机，磨擦轮将带动轮对转动，用高压油枪即可油洗齿轮箱。

为方便支撑齿轮箱，它还包括设在底座一侧的齿轮箱支撑装置，齿轮箱支撑装置包括由丝杆、第二滑块、驱动丝杆转动的第二电机及支撑齿轮箱的第三油缸，底座的侧面设有滑槽，第二滑块位于滑槽内构成滑块机构，第二滑块上设有与丝杆配合的螺孔，使第二滑块与丝杆构成丝杆机构，第三油缸的缸体与第二滑块固定在一起，第二电机与丝杆一端传动联接，驱动丝杆转动。通过上述装置，油洗时，启动第二电机，丝杆转动，第二滑块和第三油缸移动齿轮箱的下方，启动第三油缸，油缸活塞杆顶住齿轮箱，实现支撑。

为使转动的轮对能够被制动，它还包括位于底座上方的制动装置，制动装置包括转动联接在立柱上的支架、固定在支架上的闸瓦和第四油缸，第四油缸的缸底铰接固定，第四油缸活塞杆与支架连接，驱动支架上下移动，使闸瓦磨擦轮对实现制动。通过制动装置使得轮对能够被制动。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型设有轮对升降装置、轮对转动驱动装置、轮对制动装置和齿轮箱支撑装置，因此方便对齿轮箱的油洗。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图2的A向示意图。

图中，1、液压装置，2、管系，3、底座，4、油缸，5、滑台，6、管座，7、安装块，8、摩擦轮，9、第二油缸，10、滑块，11、闸瓦，12、第四油缸，13、立柱，14、齿轮箱，15、上座，16、上托架，17、下托架，18、横内滑台，19、第三油缸，20、过度滑板，21、钢轨，22、定位块，23、接油，24、轮对，25、螺栓，26、丝杆，27、第二滑块，28、第二电机，29、支撑块，30、电机，31、横梁，32、支杆，33、支架。

具体实施方式

下面结合附图说明对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型动车轮对油洗机，如图1所示，它包括机架、轮对升降装置、轮对转动驱动装置及给各油缸提供压力的液压装置1，液压装置1通过管系2给各油缸提供压力油，机架由底座3、与底座3两端固接的两个立柱13及连接两立柱13的横梁31，两立柱13的内侧分别横向固接有上座15，上座15上固定有上托架16。立柱13的侧面还固定有管座6对管系2进行固定。底座3上固定两个与轮对24适配的平行钢轨21。为保证轮对24在钢轨21上纵向位置固定，在底座3上、钢轨21的内侧固定有定位块22，用来挤压轮对24的内侧面，实现轮对24纵向固定。定位块22通过螺栓25实现与底座3的连接。在底座3上还设有接油23，有来收集油洗时产生的废油。