[实用新型]旋装式机油滤清器安全阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋装式机油滤清器安全阀。

背景技术

旋装式机油滤清器通常包括上端敞口而下端封口的外壳、密封圈、螺纹盖板分总成及置于外壳内的止回阀片、滤芯分总成、安全阀、弹簧。

滤芯分总成包括内外套接的中心管和滤纸以及固设在前两者两端的上盖和下盖。下盖上开有中心孔，弹簧的上下端分别与下盖的底面中心区域、外壳的下端紧密接触。

安全阀包括阀座、阀用弹簧、阀片，阀座由环形板、与环形板的外缘垂直相接的两个竖直状外凸柱面板构成，且两个柱面板相互对称且间隔布置，每个柱面板的上端有内弯的两个卡爪，阀用弹簧、阀片置于阀座内，每个柱面板上端的两个卡爪卡住阀用弹簧的上端，阀用弹簧的下端与阀片紧密接触，两个柱面板之间有三个可与环形板的中心孔相通的流体通道，所述的流体通道分别位于两个柱面板之间的上端和侧部，阀片与环形板的中心孔呈液密封配合。

装配时，安全阀位于中心管内，且安全阀通过环形板的中心孔与下盖的中心孔采用卷边方式连接。

旋装式机油滤清器通过螺纹盖板的螺纹接口拧紧、安装在内燃机上就可使用。

启动内燃机时，如遇到机油粘度较大(气温过低所致)或者滤清器的使用寿命达到极限的情况，将使得内燃机主油道的供油不足，导致滤清器的滤芯分总成产生内外的压差，当压差达到78.4～98Kp时，安全阀就会被自动打开，保证了额定体积流量的机油可通过环形板的中心孔、两个柱面板之间的流体通道、中心管、螺纹盖板分总成直接供给内燃机，对内燃机起到一定的安全保护作用，内燃机不致于拉缸，但，与此同时，大量杂质(如灰尘、积炭、机械磨损的铜和铁屑等)也会随同机油直接进入内燃机、主轴承和连杆轴承中，导致发动机早期磨损严重，从而缩短了内燃机的使用寿命，严重时会对内燃机造成难以挽回的损失。

可见，由于现有旋装式机油滤清器中的安全阀在使用时无法发挥过滤机油的作用，以致所述滤清器不能有效地保护内燃机。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种旋装式机油滤清器安全阀，旋装式机油滤清器配装本安全阀后，该阀在使用时可发挥过滤机油的作用，以致旋装式机油滤清器可有效地保护内燃机。

为解决上述技术问题，本实用新型旋装式机油滤清器安全阀包括阀座、阀用弹簧、阀片，阀座由环形板、与环形板的外缘垂直相接的两个竖直状外凸柱面板构成，且两个柱面板相互对称且间隔布置，每个柱面板的上端有内弯的卡爪，阀用弹簧、阀片置于阀座内，每个柱面板上端的卡爪卡住阀用弹簧的上端，阀用弹簧的下端与阀片紧密接触，两个柱面板之间有三个可与环形板的中心孔相通的流体通道，阀片与环形板之间有一形状和规格足以将中心孔遮盖住的滤网，阀片经滤网与中心孔呈液密封配合。

为能简洁说明问题起见，以下对本旋装式机油滤清器安全阀均简称为本安全阀。

如背景技术中所述，现有的旋装式机油滤清器包括上端敞口而下端封口的外壳、密封圈、螺纹盖板分总成及置于外壳内的止回阀片、滤芯分总成、弹簧。滤芯分总成包括内外套接的中心管和滤纸以及固设在前两者两端的上盖和下盖。下盖上开有中心孔，弹簧的上下端分别与下盖的底面中心区域、外壳的下端紧密接触。

装配时，本安全阀位于中心管内，且本安全阀通过环形板的中心孔与下盖的中心孔采用卷边方式连接。

旋装式机油滤清器配装本安全阀后，再通过螺纹盖板的螺纹接口拧紧、安装在内燃机上就可使用。

采用以上的技术方案后，当本安全阀被自动打开时，滤网可对机油进行过滤，将机油中的杂质截留在滤清器内，从而可保证进入内燃机、主轴承和连杆轴承中的机油是洁净的，避免发动机出现早期磨损，从而延长了内燃机的使用寿命。

可见，旋装式机油滤清器配装本安全阀后，该阀在使用时可发挥过滤机油的作用，以致旋装式机油滤清器可有效地保护内燃机。

所述滤网的长度方向两端经两个柱面板之间穿出阀座。

这样，装配时，滤网的长度方向两端还可与下盖的中心区域焊接。

所述滤网采用100～150目的不锈钢钢丝网。

附图说明

图1是旋装式机油滤清器配装本安全阀后的半剖视图；

图2是图1中的旋装式机油滤清器旋转90度后的半剖视图；

图3是本安全阀中的滤网的俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的实施方式进行具体描述：