[实用新型]一种公交车双开门控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门控制装置，具体涉及一种用于客车双开门的左右门控制装置。

背景技术

随着城市的扩大和人口密度的增加，公共交通事业快速发展，大量双开门快速公交车投入到运营中，同时乘客对于客车的舒适性和安全性的要求也较以往有所提高，但是公交车驾驶员在乘客上下车时误操作左右门开关，伤害乘客的情况时有发生。为了避免此类事故的发生，目前快速公交车的乘客门基本上都是用整车CAN总线控制，这种控制虽然简单但成本非常大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种可以杜绝司机由于疏忽大意误开乘客门现象的发生，同时也可以降低成本的双开门公交车控制装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种公交车双开门控制装置，包括有车门本体和安装在车门上用于打开和关闭车门的翘板开关，以及用于控制左右车门开闭的左门开关和右门开关，车体内安装有可发出声光信号的报站器；所述右门开关的信号输出端与右门翘板开关的控制信号输入端连接；右车门开关信号电路上设有右门常开开关，右门常开开关的信号输出端与左门继电器的信号输入端相连接；所述左门开关的信号输出端与左门翘板开关的控制信号输入端连接；左车门开关信号电路上设有左门常开开关，左门常开开关的信号输出端与右门继电器的信号输入端相连接。

一种公交车双开门控制装置，所述的报站器为用于接收GPS信号并转换为声光信号的报站器。

本实用新型由报站器接收GPS信号来作声光提示驾驶员控制乘客门的开关。在左右乘客门打开时互相切断对方的控制开关电源来实现互锁功能。本实用新型可以杜绝司机由于疏忽大意误开乘客门现象的发生，控制电路简单、操作方便、成本较低。

附图说明

附图为结构示意框图。

具体实施方式

参见附图所示。

本实用新型包括有车门本体和安装在车门上用于打开和关闭车门的翘板开关，以及用于控制左右车门开闭的左门开关7和右门开关2，车体内安装有用于接收GPS信号并转换为声光信号的报站器1，右门开关2的信号输出端与右门翘板开关3的控制信号输入端连接；右车门开关信号电路上设有右门常开开关5，右门常开开关5的信号输出端与左门继电器6的信号输入端相连接；左门开关7的信号输出端与左门翘板开关8的控制信号输入端连接；左车门开关信号电路上设有左门常开开关10，左门常开开关10的信号输出端与右门继电器11的信号输入端相连接。

具体操作为：以左边门为例，此时报站器1输出音频和光电信号，此时驾驶员根据声光提示按下左门开关7，左门开关7得到电源，然后驾驶员就可以通过控制左门翘板开关8使左车门开启。在左车门打开时，左门常开开关10闭合，右门继电器11得电后切断右门开关2的电源，实现左右门互锁功能，反之也成立。这样就可以有效的杜绝驾驶员由于疏忽大意误开关乘客门情况的发生，提高了公交车的安全性。