[实用新型]一种平板输送线升降转运防护装置

说明书

技术领域：

机械化输送线是汽车生产企业重要大型设备，承担着整车生产过程中车身积放储存、上线、转挂、下线等输送功能。平板输送线是目前较为先进及人性化的汽车生产线。平板线大多为考虑物流输送的方便，在“O”型线体设计采用地坑升降转运方式，避免了生产线体与物流的冲突。目前地坑转移机构平板与升降转运举升台相互独立，这样的结构存在安全事故隐患，当线体平板进入举升举升台电气控制条件失控，会导致举升台不在高到位，线体平板就往地坑输送，导致平板及车身坠入地坑，导致设备事故、生产停止及财产损失。经检索，尚未发现相关技术文献。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为了解决已有技术存在的缺陷而提出的一种平板输送线升降转运防护装置。

本实用新型所提供的技术方案是：

一种平板输送线升降转运防护装置，其特征在于包括：一个连接于举升台上的拨杆，一套设置在坑壁上的旋转防护装置，当举升台升至高位时，其上的拨杆与旋转防护装置产生联动配合，解除旋转防护装置对平板的限制。

在上述技术方案的基础上，更进一步的技术方案是：所述的旋转防护装置，是由设置在坑壁上的转轴及转轴上不对称连接的可旋转的挡板组成的重垂旋转装置，挡板上连接一个导向杆，当举升台升至高位时，举升台上的拨杆与导向杆配合，使挡板联动旋转，解除旋转防护装置对平板的限制。挡板一端设有导向斜面，以利于拨杆顺利进入导向杆范围。

最好将举升台上的拨杆连接于举升台的侧面，旋转防护装置设置在平板导入驱动装置一侧，并于拨杆对应配合。

本实用新型的工作原理如下：

1、当举升台不在高到位时，重垂旋转装置中的挡板在自重作用下处于垂直的防护状态，如平板发送地坑误动作，平板会被该挡板限位，同时触发该机构上电气开关信号，切断驱动电源，避免平板坠坑事故。

2、当地坑举升台动作上升时，安装在举升台上的拨杆装置随之上升，拨杆上升带动了重垂旋转装置中的挡板发生旋转，使其位置发生改变，解除机械限位，使得线体平板顺畅地输送到举升台上。

本实用新型所采用的技术方案：机构结构简单，随主设备系统联动。不影响主体设备使用，起到安全防护功能，避免设备安全事故及财产损失。通过2年的实践，验证了该机构的实用性与可靠性。

结合以下附图，对本本实用新型作进一步的说明。

附图説明：

图1为本实用新型安装在举升台以及坑壁上的俯视图；

图2是图1的侧视图；

图3是图2的A向视图。

图中：1.平板驱动装置；2.平板；3.平板导入驱动；4.地坑升降举升台；5.转运地坑。

具体实施方式：

如图1所示，转运地坑5中设有地坑升降举升台4，地面上设有平板导入地坑驱动3和平板2以及平板驱动装置1。本实用新型所述的平板输送线升降转运防护装置，包括：一个连接于举升台侧面上的拨杆6，一套设置在坑壁上的旋转防护装置7，当举升台升至高位时，其上的拨杆与旋转防护装置产生联动配合，使旋转防护装置产生旋转，解除旋转防护装置对平板的限制。

如图2：所述的旋转防护装置7，是由设置在坑壁5a上的转轴7b及转轴上不对称连接的可旋转的挡板7a组成的重垂旋转装置，当举升台4升至高位时，举升台上的拨杆6与重垂旋转装置中的挡板7a产生联动配合，解除旋转防护装置对平板2的限制。重垂旋转装置也可以安装可以连接固定于现场钢结构，以增加其自身强度。

如图3所示，重垂旋转装置7由设置在坑壁5a中的转轴7b和转轴上不对称连接的可旋转的挡板7a组成，自然状态下，挡板7a上部较短部分高出坑面，以限制平板向坑内移动。挡板7a下端连接一个偏离挡板的导向杆7c与拨杆形成配合。挡板下端设有导向斜面7d，以利于拨杆顺利进入导向杆范围。

当举升台不在高到位时，重垂旋转机构在自重作用下处于防护状态，如平板发送地坑误动作，平板会被该机构机械限位，同时触发该机构上电气开关信号，切断驱动电源，避免平板坠坑事故；当举升台动作上升时，安装在举升台上的拨杆装置随之上升，拨杆上升带动了重垂旋转装置中的导向杆7c，使该装置发生定心旋转，使限位机构位置发生改变，从而解除机械限位，使得线体平板顺畅地输送到举升台上。